Општина Центар ја зголеми поддршката за новороденчиња на 10.000 денари – буџет од 4 милиони за 2026
17.05.2026
17.05.2026
17.05.2026
17.05.2026
17.05.2026
17.05.2026
17.05.2026
17.05.2026
16.05.2026
15.05.2026
17.05.2026
17.05.2026
16.05.2026
17.05.2026
17.05.2026
17.05.2026
17.05.2026
16.05.2026
15.05.2026
17.05.2026
17.05.2026
17.05.2026
09.03.2026
27.02.2026
19.02.2026
14.04.2026
07.11.2025
07.11.2025
Нема достапни вести во оваа категорија.
23.04.2026
23.04.2026
12.04.2026
Скопскиот булевар „Борис Трајковски” наводно влегува во завршницата. Градоначалникот на општина Кисела Вода, Орце Ѓорѓиевски, изјави дека работите се одвиваат со таков темпо што завршувањето ќе биде пред крајот на 2026, и тоа на едно солидно вредност од 2 милиони евра.
За над 100.000 жители од Драчево, Студеничани и околните места, ова е инфраструктура која се чекала 30 години. Во моментот стигнувањето до Скопје преку оваа точка значи зачестени тешки сообраќаи, тесни патишта без посебни ленти за велосипеди или пешаци, и постојано чекање на семафори кои не се координирани. Новиот булевар вети сè ова да го реши.
Што добиваме конкретно? Според плановите: нова атмосферска канализација со цевки од 300 до 800 милиметри во дијаметар, пешачки и велосипедски патеки, и четирилентен пат со сите модерни безбедносни мерки. Работите се на околу 88 проценти завршеност, а останатите 12 проценти вклучуваат три до четири објекти кои треба да бидат завршени во наредните 10 дена.
Како и во секоја македонска инфраструктурна приказна, треба да имаме скептицизам. Рокови кои се ветуваат пред изборите или празниците имаат тенденција да се продолжуваат потоа. Квалитетот на завршената работа е често под прашалник – бидејќи бугарите и сите што добиваат тендери знаат дека следната завршна контрола е ретко.
Паралелно работат и на Момин Поток и на мостот на Љубљанска. Тоа се две точки кои годинава ги претопија сообраќајните проблеми во Скопје – кога едно се отвораше, друго се затвораше. Координацијата помеѓу проектите беше повеќе ad hoc отколку планирана, и тоа покажува дека Град Скопје сè уште нема систематски пристап кон управувањето со урбана инфраструктура.
На 100.000 граѓани од Драчево и околните места ништо не им е поважно од брз и сигурен пристап до главниот град. Доколку Ѓорѓиевски ги исполни ветувањата, тоа ќе биде големо постигнување. Доколку проектот доживее „проширување на буџетот” или „новопронајдени технички препреки”, како што прават многу скопски проекти, тоа ќе биде стара македонска приказна – инвестирање во инфраструктура кое никогаш не завршува онаму каде што започна.
Најновите 10 вести од оваа категорија
43 проценти зголемување од 7.000 на 10.000 денари, плус нова градинка во план - но финансиската помош нема да реши...
Пет категории, илјадници учесници, награда од 1.000 евра за нов рекорд - доказ дека градот може да биде нешто повеќе...
Од 16 на 60 камиони во неколку години, ама во февруари имавме 11.000 тони неправилно фрлен отпад - и 2028...
Кластерот на крузерот MV Hondius во Аргентина не е почеток на пандемија, а европските варијанти на хантавирус не се пренесуваат...
Долгот намален од 200 на 109 милиони, ама болницата работи со 4 наместо 6 радиолози - стара македонска приказна за...
16 функционални камиони за град од 500.000 жители. Тоа е причината зошто Скопје со месеци е во смет. Сега доаѓаат...
Еден километар патна траса. 100.000 жители од Драчево, Зелениково, Студенчани. Четири возни ленти. И само 12 проценти препор. После 30...
Кочани. Една ноќ, една генерација изгубена. 500 преживеани со траума. Условна казна не е правда, велат семејствата. И се во...
Општата болница Борка Талески доби две модерни опреми - една со сопствени средства, втора со донација. Долгот падна од 200...
Закон постои. Казни постојат. Што не постои: систем за прифаќање, програма за рехабилитација, и доволно надзор за да се спречи...