Croatia Airlines Zagreb-Üsküp ve Zagreb-Saraybosna uçuşlarını yeniden azaltıyor. Haziran ayında Üsküp'e haftada yedi uçuş olacak - geçen yılın aynı döneminde haftada dokuza göre azalış. Saraybosna haftada dokuz-on uçuş alacak, geçen yıl 11'di. Azaltma kış sezonundan beri devam ediyor ve 2026/27 kışı için sürüyor.

Sebep küresel: kerozen fiyatlarındaki sert artış. „Croatia Airlines" önümüzdeki çeyrekte tüm ağ boyunca 900 uçuş iptal edecek. Bu yalnızca Hırvat taşıyıcının sorunu değil - tüm Avrupa havacılık endüstrisini vuran bir krizin belirtisi.

İkinci darbe: Lufthansa 1 Haziran'dan itibaren üç yılı aşkın faaliyetin ardından Frankfurt-Üsküp uçuşlarını durduruyor. Sunduğu alternatif: Viyana üzerinden bağlı kuruluşu „Austrian Airlines" ile - bu da uzun aktarma bekleyişleri ve çoğunlukla daha pahalı bilet anlamına geliyor. Almanya'ya giden Makedonyalı iş insanları ve yolcular için (bu önemli bir grup), pratik bir maliyet artışı bu.

Ulaştırma bakanı Aleksandar Nikoloski geçen hafta telafi olarak „5 yeni hava hattı" duyurdu: „Austrian Airlines" Viyana-Ohri direkt, Krakov-Ohri ve Vroclav-Ohri (iki Polonya rotası), Palermo-Üsküp ve Alghero-Üsküp (iki İtalyan rotası). Kâğıt üstünde iyi görünüyor. Ama - hepsi ya Ohri için (sezonluk turistik pazar) ya da İtalya/Polonya için (Almanya'ya kıyasla daha küçük pazarlar).

Sorulması gereken soru: Lufthansa gidiyorsa ve Croatia küçülüyorsa, o koltukları kim dolduruyor? Türk Hava Yolları Üsküp-İstanbul uçuyor - ve ötesine. Wizz Air'in birkaç hattı var. Pegasus'un var. Bunların hepsi turistler için anlamlı, ama yarın sabah Münih'te toplantıda olması gereken iş yolcuları için, İstanbul'da aktarma direkt uçuşla aynı şey değil.

Küresel havacılık krizi + Makedonya'nın yabancı taşıyıcılara bağımlılığı = daha pahalı biletler, daha az seçenek, daha çok bekleyiş. Tercüme: yaz için Avrupa'ya seyahat planlıyorsanız, şimdi rezerve edin. Durum daha kötüleşmeden önce.