Lufthansa, üç yılı aşkın bir süre işletilen doğrudan Üsküp - Frankfurt hattını kapatıyor. Alman havacılık devi hattı Nisan 2023'te devlet sübvansiyonlarıyla başlatmıştı, ve son sezonlarda yazın haftada 7-10 sefer - kışın ise yalnızca üç - yapıyordu. Şimdi son.

Tüm uçuşlar hem yaz hem de 25 Ekim'de başlayan kış tarifesi için rezervasyon sisteminden kaldırıldı. Frankfurt'a uçmak isteyen yolcular artık Viyana'da aktarma yapıp aynı Lufthansa Group bünyesindeki Austrian Airlines ile devam etmek zorunda kalacak. Alternatif olarak, Wizz Air hâlâ Frankfurt'tan yaklaşık 125 kilometre uzaklıktaki Hahn havalimanına sefer düzenliyor.

Neden? Lufthansa bunu „maliyetlerin azaltılması ve daha kârlı hatlara odaklanma" olarak açıklıyor. Diplomatik çevirisi: Üsküp para getirmiyor. Havayolu devi personel grevleri, Cityline bağlı şirketinin kapatılması, yere indirilen uçaklar ve Orta Doğu gerginlikleri nedeniyle yakıt fiyatlarındaki belirsizlikle uğraşıyor.

Üsküp havalimanı bu sorunda yalnız değil - Lufthansa Belgrad ve Ljubljana hatlarını da azaltıyor, ana üsleri Frankfurt ve Münih'ten yüzlerce haftalık uçuşu kesiyor. Ama Makedonya için bu daha sert bir darbe. Almanya, Makedon diasporası için en büyük destinasyonlardan biri, ve doğrudan hat AB ile „normal" bir hava bağlantısının simgesiydi.

Sorulması gereken soru basit: Makedon hükümeti sübvansiyonlarla ne yaptı? Önce hat için para ödendi, sonra hat çalışmadı, sonra hat ortadan kalktı. İstikrarsız çıkan bir ortağın seçimi için kim sorumlu? Kim alternatifleri planladı? Devletin bir B planı var mıydı, yoksa sadece Lufthansa'nın duygusal nedenlerle kalacağı umuduyla mı yaşadı?

Makedon yolcular için her Viyana aktarması en az 90 dakika ek seyahat ve genellikle 60-100 euro ek bilet ücreti demek. Bu, Almanya'nın uzun vadeli havacılık stratejisinin bedeli. Ve bu, Almanya'ya çalışmaya gittiğimizde ya da tatil için döndüğümüzde her seferinde ödediğimiz bedel.