Gemide 267 kişi bulunan bir yolcu katamaranı, Kıbrıs'ın kuzey kıyısından yaklaşık 7,5 kilometre açıkta alabora oldu. En az sekiz ila dokuz kişi öldü, 249 kişi kurtarıldı, diğerleri için arama sürüyor. Tekne 514 metre derinliğe battı - kimsenin hiçbir şeyi çabucak çıkaramayacağı bir derinlik.

Filo Jet adlı katamaran, Girne'den Türkiye'deki Taşucu'na gidiyordu. Hayatta kalanlar, sıradan ayrıntılardan kurulmuş bir kâbus gibi duyulan bir şey anlatıyor: tekne dalgalı denizin dalgalarına sertçe çarpıyordu, sonra ön kısım yarıldı.

"Ön kısım patlıyor" diyor hayatta kalanlardan biri; ardından yan camlar kırıldı ve içeri su doldu. Bir diğeri daha da sert anlatıyor: "Koltuklar yüzmeye başladı, kaptan seyre devam etti, sonra ön kısım patladı." Bu, başsağlığı değil yanıt isteyen bir cümle.

Kaptan ve yedi mürettebat - tutuklandı

Kaptan ve yedi mürettebat gözaltına alındı. "Bu olayın her yönü soruşturulacak. En küçük ihmal bile ortaya çıkarılacak" dedi başbakan. Cümle standart ve her kıyıda her kazadan sonra söyleniyor. Soru şu: soruşturma kaptandan öteye geçecek mi - o denizde sefere izin verene ve gövdeyi en son denetleyene kadar?

Türk resmî kaynağı, su almaya başladıktan sonra teknenin "rekor sürede battığını" bildirdi. Bu bir hız verisi değil, bir konstrüksiyon verisi. Bölmeleri ve çalışan tahliyesi olan bir tekne rekor sürede batmaz.

Arama kurtarma bütün gece sürdü; sahil güvenlik gemileri, helikopterler, insansız hava araçları ve Türk Silahlı Kuvvetleri'nin unsurları görev aldı. Kayıp sayısı haberler boyunca 18 ile 23 arasında değişti - başlangıçta kaç kişinin bindiğini kimse tam bilmediği için değişen rakamlar.

Balkan hatlarından birinde - Adriyatik'ten Ohri'ye - yaz geçirmiş herkes bunun nasıl göründüğünü bilir: yolcu listesi bir formalite, can yelekleri süs, deniz tahmini ise vakti olan varsa okunur. Bu felaket başka birinin denizinde yaşandı, ama senaryo her kıyıda tanıdık.