inDrive, die App, bei der man den Preis mit dem Fahrer aushandelt, startet 2027 Robotaxi-Tests in Astana: Der Schnee wird die chinesischen Fahrzeuge prüfen

inDrive, der Fahrdienst, der dafür bekannt ist, dass Fahrgast und Fahrer den Preis selbst aushandeln, hat ein Memorandum mit dem chinesischen Unternehmen für autonomes Fahren Pony.ai und mit Nvidia unterzeichnet. Der Plan: Robotaxi-Tests in Kasachstan. Die ersten Fahrten in der Hauptstadt Astana sind für die erste Hälfte 2027 geplant, anfangs mit einem Sicherheitsfahrer im Fahrzeug, das Ziel ist Fahren ohne Menschen am Steuer.

Die Rollen sind klar verteilt. Pony.ai stellt seine Robotaxis der siebten Generation, inDrive bietet sie über seine App an und betreibt sie in Kasachstan, Nvidia liefert die Technik - die Plattform Hyperion und das Sicherheitssystem Halos. „Unser Ansatz ist bewusst kapitalschonend“, sagt inDrive-Technikchef Jurij Misnik. Übersetzt: Fahrzeuge und Software gehören anderen, die App gehört uns.

Nvidia verbirgt nicht, warum das wichtig ist. Der Vizepräsident für die Autoindustrie, Ali Kani, sagt, eine fertige Plattform senke die Entwicklungskosten, und das sei „besonders wichtig auf Schwellenmärkten, wo der Transport schon relativ billig ist und autonome Dienste über den Preis konkurrieren müssen“. Die Ankündigung fiel mit dem ersten Besuch von Nvidia-Chef Jensen Huang in Kasachstan zusammen.

Astana wurde auch wegen des Winters gewählt. Die Stadt mit rund 1,7 Millionen Einwohnern verbringt Monate unter Schnee und Eis - ein Albtraum für autonome Systeme. „Ein Erfolg in Astana kann wertvolle Erkenntnisse liefern, um autonomen Verkehr auch an andere Orte mit ähnlichen Herausforderungen zu bringen“, sagt inDrive-Gründer und Chef Arsen Tomsky. Kasachstan kündigte im vergangenen Monat an, 2027 autonome Taxidienste zu wollen, und hat bereits Regeln für Tests auf einem Teil der öffentlichen Straßen eingeführt.

Das Rennen ist global. Uber hat bereits Tests mit Pony.ai in London angekündigt. inDrive unterzeichnete im Dezember eine ähnliche Vereinbarung in Saudi-Arabien, mit der Firma AI Driver und Fahrzeugen mit Technik des chinesischen Unternehmens WeRide - doch ob die Tests dort überhaupt begonnen haben, ist unklar. Pony.ai will bis Ende 2026 mehr als 3.500 Robotaxis in über 20 Städten haben, nach 1.975 Fahrzeugen Ende Juni.

inDrive ist in mehr als 1.200 Städten in 47 Ländern aktiv und baut sein Geschäft auf billigem Transport auf. Misnik sagt, die zentrale Bedingung für jeden Start sei eine günstige Regulierung und die Kooperation des Staates. Kasachstan hat die Regeln geschrieben, bevor die Fahrzeuge kamen. Wie viele Balkanregierungen würden dasselbe tun, in dieser Reihenfolge?