inDrive, aplikacioni ku çmimin e merr vesh me shoferin, në 2027 nis testet me robotaksi në Astana: bora do t'i provojë automjetet kineze

inDrive, shërbimi i transportit i njohur për faktin se pasagjeri dhe shoferi e merren vesh vetë për çmimin, nënshkroi një memorandum me kompaninë kineze të drejtimit autonom Pony.ai dhe me Nvidia. Plani: teste me robotaksi në Kazakistan. Udhëtimet e para në kryeqytetin Astana janë parashikuar për gjysmën e parë të vitit 2027, në fillim me operator sigurie në automjet, ndërsa qëllimi është drejtimi pa njeri në timon.

Ndarja e roleve është e qartë. Pony.ai jep robotaksitë e veta të gjeneratës së shtatë, inDrive i ofron përmes aplikacionit të vet dhe i menaxhon në Kazakistan, ndërsa Nvidia jep teknologjinë - platformën Hyperion dhe sistemin e sigurisë Halos. „Qasja jonë është që qëllimisht të investojmë pak kapital“, thotë drejtori teknik i inDrive, Jurij Misnik. Në përkthim: automjetet dhe softueri janë të huaj, aplikacioni është yni.

Nvidia nuk e fsheh pse kjo është e rëndësishme për të. Zëvendëspresidenti i saj për industrinë e automobilave, Ali Kani, thotë se platforma e gatshme i ul kostot e zhvillimit, ndërsa kjo është „veçanërisht e rëndësishme në tregjet në zhvillim, ku transporti tashmë është relativisht i lirë dhe shërbimet autonome duhet të konkurrojnë me çmimin“. Paralajmërimi përkoi me vizitën e parë të shefit të Nvidia, Jensen Huang, në Kazakistan.

Astana u zgjodh edhe për shkak të dimrit. Qyteti me rreth 1,7 milionë banorë kalon muaj nën borë dhe akull, ndërsa kjo është makth për sistemet autonome. „Suksesi në Astana mund të japë njohuri të vlefshme për zgjerimin e transportit autonom edhe në vende të tjera me sfida të ngjashme“, thotë themeluesi dhe drejtori i inDrive, Arsen Tomski. Kazakistani muajin e kaluar njoftoi se dëshiron shërbime autonome taksi në vitin 2027 dhe tashmë ka futur rregulla për testim në një pjesë të rrugëve publike.

Gara është globale. Uber tashmë ka paralajmëruar teste me Pony.ai në Londër. inDrive në dhjetor nënshkroi një marrëveshje të ngjashme në Arabinë Saudite, me firmën AI Driver dhe automjete me teknologji të kompanisë kineze WeRide - por ende nuk është e qartë nëse testet atje kanë filluar fare. Pony.ai dëshiron që deri në fund të vitit 2026 të ketë mbi 3.500 robotaksi në më shumë se 20 qytete, nga 1.975 automjetet që kishte në fund të qershorit.

inDrive punon në mbi 1.200 qytete në 47 vende dhe biznesin e ndërton mbi transportin e lirë. Misnik thotë se kushti kyç për çdo lansim të ri është rregullativa e favorshme dhe bashkëpunimi i shtetit. Kazakistani i shkroi rregullat para se të vinin automjetet. Sa qeveri ballkanike do të bënin të njëjtën gjë, me atë radhë?