Janar 2026: zëvendëskryeministri dhe ministri i Transportit, Aleksandar Nikolloski, thotë se „Qeveria e mbështet protestën e transportuesve”, ndërsa kamionët bllokojnë kalimet kufitare.

Gusht 2026: i njëjti ministër thotë se „nuk mendon se protestat janë zgjidhje” dhe se „është më konstruktive të gjenden zgjidhje”.

Mes këtyre dy fjalive nuk ka ndryshuar problemi. Ka ndryshuar kush proteston.

Për çfarë bëhet fjalë

Pas futjes së sistemit EES në Bashkimin Evropian, shoferët profesionistë bien nën rregullin e Shengenit prej 90 ditësh qëndrim brenda një periudhe 180-ditore. Për një njeri që jeton nga vozitja nëpër Evropë, kjo do të thotë se kalendari ia përcakton punën.

Transportuesit propozojnë një zgjidhje që tingëllon e arsyeshme: të numërohet me orë, jo me ditë kalendarike - sepse pritja në kufi u konsumon ditë që nuk i kanë kaluar duke punuar, por duke qëndruar në kolonë.

Çfarë bën shteti

Nikolloski thotë se Maqedonia tashmë ka lidhur marrëveshje me Kroacinë, Zvicrën dhe Rumaninë, kurse punohet intensivisht për marrëveshje me Austrinë, Hungarinë dhe Gjermaninë. Me Slloveninë bisedimet priten në tetor.

Pohon se ka komunikim të rregullt me shoqatat: „Kemi takime të rregullta, nëse jo çdo javë, atëherë çdo dy javë. Bashkëpunim i shkëlqyer. Kjo është një nga qindra çështjet që i zgjidhim.”

Ajo „një nga qindra” është formulim që e tregon prioritetin më mirë se çdo analizë.

Afati është 1 shtatori

Një pjesë e transportuesve paralajmërojnë protesta nëse zgjidhje nuk ka deri në fillim të shtatorit. Nikolloski përgjigjet se çështja është në kompetencë të BE-së dhe Shengenit, kurse shteti mund t'i zbusë pasojat përmes marrëveshjeve bilaterale.

Kjo është e saktë. Shteti nuk mund ta ndryshojë rregullin e Shengenit. Por pikërisht prandaj deklarata e janarit tani peshon më shumë - atëherë kompetenca ishte e njëjtë, kurse protesta ishte e mirëseardhur.

Qasja rajonale dhe „kurthi”

Nikolloski insiston në rrugën e pavarur përmes marrëveshjeve bilaterale, në vend të një dalje të koordinuar të Ballkanit Perëndimor, dhe sugjeron se pas një pjese të presionit qëndrojnë motive politike nga vendet fqinje.

A jep qasja bilaterale rezultate më të mira se ajo e përbashkët, do ta tregojë 1 shtatori. Deri atëherë shoferët i numërojnë ditët - fjalë për fjalë, sepse sistemi numëron në vend të tyre.