Skip to content

U januaru je Nikoloski podržao protest prevoznika, u avgustu kaže da nije rešenje

1 min. čitanja
Podeli
U januaru je Nikoloski podržao protest prevoznika, u avgustu kaže da nije rešenje

Januar 2026: vicepremijer i ministar transporta Aleksandar Nikoloski kaže da „Vlada podržava protest prevoznika”, dok kamioni blokiraju granične prelaze.

Avgust 2026: isti ministar kaže da „ne misli da su protesti rešenje” i da je „konstruktivnije da se nađu rešenja”.

Između te dve rečenice nije se promenio problem. Promenilo se to ko protestuje.

O čemu je reč

Nakon uvođenja sistema EES u Evropskoj uniji, profesionalni vozači potpadaju pod šengensko pravilo od 90 dana boravka u periodu od 180 dana. Za čoveka koji živi od vožnje po Evropi, to znači da mu kalendar određuje posao.

Prevoznici predlažu rešenje koje zvuči razumno: da se broji satima, a ne kalendarskim danima - zato što im čekanje na granici troši dane koje nisu proveli radeći, nego stojeći u koloni.

Šta radi država

Nikoloski kaže da Makedonija već ima sklopljene sporazume sa Hrvatskom, Švajcarskom i Rumunijom, a da se intenzivno radi na sporazumima sa Austrijom, Mađarskom i Nemačkom. Sa Slovenijom se razgovori očekuju u oktobru.

Tvrdi da postoji redovna komunikacija sa udruženjima: „Imamo redovne sastanke, ako ne nedeljno, onda na dve nedelje. Odlična saradnja. Ovo je jedno od stotina pitanja koja rešavamo.”

To „jedno od stotina” je formulacija koja govori o prioritetu bolje od bilo kakve analize.

Rok je 1. septembar

Deo prevoznika najavljuje proteste ako rešenja nema do početka septembra. Nikoloski odgovara da je pitanje u nadležnosti EU i Šengena, a da država može da ublažava posledice preko bilateralnih sporazuma.

To je tačno. Država ne može da promeni šengensko pravilo. Ali baš zato januarska izjava sada teži više - tada je nadležnost bila ista, a protest je bio dobrodošao.

Regionalni pristup i „zamka”

Nikoloski insistira na samostalnom putu preko bilateralnih sporazuma, umesto koordinisanog nastupa Zapadnog Balkana, i sugeriše da iza dela pritiska stoje politički motivi iz susednih zemalja.

Da li bilateralni pristup daje bolje rezultate od zajedničkog, pokazaće 1. septembar. Do tada vozači broje dane - bukvalno, zato što sistem broji umesto njih.