Waymo merr hua për herë të parë: kredi 5 miliardë dollarë për robotaksitë, ndërsa dy agjenci amerikane e hetojnë për autobusët e shkollave

Pesë miliardë dollarë (rreth 4,3 miliardë euro) - kaq mori hua Waymo, kompania e robotaksive nën ombrellën e Alphabet, pronarit të Google. Ky është borxhi i parë në historinë e saj. Mes kreditorëve janë PIMCO, Blackstone dhe Sixth Street, ndërsa lista vazhdon me Apollo, Blue Owl, Oaktree, Fidelity, Franklin Templeton, T. Rowe Price, Capital Group dhe disa emra të tjerë të mëdhenj të Wall Streetit. Të gjithë marrëveshjen e udhëhoqi Goldman Sachs.

Deri tani Waymo jetonte me paratë e kompanisë mëmë dhe të investitorëve të jashtëm. Në shkurt mblodhi 16 miliardë dollarë (rreth 13,8 miliardë euro) me vlerë të vlerësuar prej 126 miliardë dollarësh, ndërsa para kësaj 5,6 miliardë në 2024, 2,5 miliardë në 2021 dhe 3,2 miliardë në vitin 2020. Tani kompania këtë e paraqet si hap në evolucionin e saj në „biznes komercial që zgjerohet“. Në përkthim: robotaksia nuk është më eksperiment që e financojnë besimtarët, por biznes të cilit kreditorët janë të gatshëm t'i japin hua.

Nga Waymo thonë se kredia do t'u japë fleksibilitet financiar dhe do ta forcojë bilancin, që të mund t'i shfrytëzojnë „mundësitë domethënëse që vijnë, veçanërisht si biznes me kërkesë komerciale të dëshmuar dhe rezultate të përmirësuara për sigurinë rrugore në bashkësitë ku punojmë“. Sa saktësisht do të shpenzojnë dhe për çfarë, nuk e thanë.

Zgjerimi është real. Nga një projekt brenda Google që për vite kreu teste nëpër Luginën e Silikonit, Waymo arriti në Feniks në vitin 2016, ndërsa në gusht 2023 mori lejen e fundit për të marrë pagesë për udhëtimet në Kaliforni. Sot vozit në 15 tregje: Los Anxhelos, San Francisko, San Diego, Austin, Dallas, Hjuston, Miami, Orlando, Tampa e të tjera. Teston në Londër dhe Tokio dhe planifikon të nisë shërbimin edhe atje. Evropa për momentin e shikon historinë nga trotuari.

Por bashkë me automjetet rriten edhe hetimet. Agjencia amerikane për sigurinë në trafik NHTSA hapi hetim për sjelljen e paligjshme të robotaksive pranë autobusëve të shkollave, e pastaj edhe një të dytë, pasi një automjet i Waymo goditi një fëmijë pranë një shkolle. Fëmija pësoi lëndime të lehta, ndërsa automjeti lëvizte me rreth 10 kilometra në orë. Këtë vit edhe Bordi Kombëtar i Sigurisë në Transport NTSB hapi hetimin e vet, pasi robotaksitë disa herë u vunë re duke kaluar në mënyrë të paligjshme pranë autobusëve të shkollave të ndalur në të paktën dy shtete amerikane. Kreditorët vunë bast te kërkesa. A do të vijnë paratë më shpejt se përgjigjja pse makina nuk ndalet para një autobusi shkolle?