İki eski Palantir yöneticisi bütün binaları tasarlayan yapay zekâ için 17 milyon dolar topladı: Mimarlık deneyimleri yok, ama AutoCAD ve Revit'in yerini almak istiyorlar

Andy Elder ve Arjun Mathur Stanford'da oda arkadaşıydı, sonra Palantir'de birer on yıl geçirdiler. Elder, Amerikan savunma ve istihbaratı için yazılım geliştiren 800 kişilik ekibin ürün tasarımını yönetti, Mathur ise ticari bölümde kıdemli başkan yardımcısıydı. Şimdi Andreessen Horowitz'in öncülük ettiği 17 milyon dolarlık (yaklaşık 15,2 milyon euro) başlangıç yatırımlı girişim Dream ile gölgeden çıkıyorlar. Doğrudan mimarlık deneyimleri yok.

Tezleri makul: ABD'de bugün birkaç on yıl öncesine göre daha az inşaat yapılıyor, inşaat maliyetleri ise fırladı. "Telefon hatlı internetten süper zeki yapay zekâya geldik, fiziksel dünyayı inşa etme yeteneğimiz ise aslında azaldı" diyor Mathur. Ona göre mimarlar ve mühendisler hâlâ eski yazılımda parça parça çiziyor ve yapay zekânın orada hiçbir rolü yok. Çözüm, elbette, Autodesk'in AutoCAD ve Revit ürünlerinin yerini alması tasarlanan kendi ürünleri.

Sıradan bir dil modeli bir binanın resmini çizebilir, ama o ayakta durmaz. Dream, modelinin ABD genelindeki yapı ruhsatı arşivlerinden alınan, 9 milyon metrekareden fazla alana sahip binaların verileriyle eğitildiğini savunuyor. "Modelimiz o duvarların içinde ne olduğunu gerçekten anlıyor. Hangi malzemeler kullanılmış, kirişler neden yapılmış ve ne kadar ağırlık taşıyabiliyorlar" diyor Elder. Yaklaşıma "yapısal biliş" adını verdiler; bu ifade şimdilik doğrulanabilecek olandan daha büyük geliyor: aracın konsept ve maliyet tahmini için kullanıldığı Teksas ve Kaliforniya'da 10 aktif proje.

Benzer araçları Motif, Snaptrude ve Arcol da geliştiriyor, ama kurucular bütün binaları hemen tasarlayan modelin yalnızca kendilerinde olduğunu savunuyor. Doğrulama, böyle teknik bir yaklaşıma sahip başkasını görmediğini söyleyen Andreessen Horowitz'den Kimberly Tan'dan geliyor. Onun şirketi, elbette, parayı yatıran şirket.

26 Temmuz 1963 depremini hatırlayan Üsküp'te statik bir sunum slaytı değildir. Model Amerikan ruhsatlarıyla eğitildi, geriye kalan soru ise en basiti: Makine bir kirişi yanlış değerlendirdiğinde projenin altına imzayı kim atacak? Bu tür araçlar Balkanlar'a ulaşırsa, hesapları kimin kontrol ettiğini soran çıkacak mı?