Yıllarca tıkanıklığın eş anlamlısı olan Ohri - Kırçova otoyolu, nihayet sonunu göstermeye başlıyor. Başbakan yardımcısı ve ulaştırma bakanı Aleksandar Nikoloski, önümüzdeki aylarda güzergâhın en karmaşık 10 kilometresinin - tünellerin ve koruyucu galerilerin bulunduğu kesimlerin - trafiğe açılacağını duyurdu. İki galeri çoktan tamamen tamamlandı, üçüncüsünde yoğun çalışılıyor.

„Bu terk edilmiş bir projeydi, bu kimsenin inanmadığı bir projeydi, ama son çoktan görünüyor”, dedi Nikoloski, sürücülerin şu anda güzergâhın 34 kilometresini zaten kullandığını hatırlatarak. Paralel olarak, Bakanlığa göre, zeminin sağlamlaştırılması, köprülerin bitirilmesi ve her iki tünel tüpünün donatılması üzerinde çalışılıyor.

Galerilerin inşası, bakana göre, kararsız arazinin sağlamlaştırılması için en iyi çözüm - yıllarca tam da güzergâhın bu bölümünü geciktiren sorun. Ve hikâyenin özü tam da burada. Bu 10 kilometre kâğıt üzerinde uzun değil, ama en pahalısı ve en zoru, çünkü kelimenin tam anlamıyla kayan bir araziden geçiyor. Her metre yalnızca asfalt değil, mühendislik istiyor.

Duyurular cesaret verici geliyor, ama bu otoyolla ilgili deneyim ihtiyatlı olmayı öğretiyor. „Yakında”, „önümüzdeki aylarda” ve „son çoktan görünüyor”, aynı güzergâh için farklı hükümetlerden ve farklı bakanlardan daha önce de duyduğumuz ifadeler. Bu yüzden değeri açıklamalarda değil, Kırçova'da arabaya binip Ohri'ye tıkanıklık olmadan vardığımız gün ölçeceğiz. O zamana kadar, tamamlanan 34 kilometre gerçek bir ilerleme - ama geriye kalanlar, yıllardır bir proje ile gerçekten üzerinde sürülen bir yol arasındaki farkı yaratanlar.