Skip to content

"Beton - turizmin ölümü": vatandaşlar sup tahtalarıyla Ohri Gölü'ndeki sürat teknelerini geri çevirdi

1 dk okuma
Paylaş
"Beton - turizmin ölümü": vatandaşlar sup tahtalarıyla Ohri Gölü'ndeki sürat teknelerini geri çevirdi

Kurumlar yeterince uzun süre susunca, vatandaşlar doğaçlama yapmaya başlıyor. Lagadin'de bu şöyle görünüyordu: sup tahtalarındaki insanlar Ohri Gölü'ne açıldı ve tekneleri, sürat teknelerini ve jet-skileri yasanın zaten öngördüğü mesafeye fiziksel olarak geri yönlendirdi.

Eylemi „Star Lagadin“ derneği düzenledi, „Yeşil Halk Muhafızları“nın desteğiyle. Belirttikleri sebep basit ve tanıdık: yetkili kurumlardan yeterli tepkinin gelmemesi. Protesto daha sonra karada devam etti; İngilizce pankartlarla - „UNESCO, we have a problem“ - ve Makedonca: „Beton - turizmin ölümü“ ile „Kanalizasyonsuz kentleşme“.

Onlar olmasa da var olan 13. madde

Pankartlardan birinde somut bir yasa hükmü yazıyordu - İç Sularda Seyrüsefer Yasası, madde 13. Deniz araçları, işaretlenmiş plaj ve yüzme alanlarından uygun mesafeyi korumakla yükümlüdür. Bu bir talep değil, yürürlükteki bir zorunluluk. Düzenleyiciler, suyun üzerindeki varlıklarıyla kendi kendilerine yanıtladıkları bir soru sordular: „Kurumların yasaları uygulaması için bir trajedi mi yaşanması gerekiyor? Gölde mi? Yolda mı?“

Yani yürürlükte bir yasa var, onu uygulaması gereken bir kurum var, ve onun yerine kendi bedenleriyle uygulayan vatandaşlar var. Soru protestonun sıra dışı olup olmadığı değil. Soru, buraya gelinmesi için hangi kurumun işini yapmadığı.

Tam kıyıdaki otel

Taleplerin ikinci bölümü, doğrudan kıyı şeridine inşa edilen tartışmalı otele ilişkin. „Lagadin'deki otel için yolsuzluk soruşturması!“ ve „Hotel Lagadin - kentsel suç“ gibi mesajlarla vatandaşlar, Yolsuzluğun Önlenmesi Devlet Komisyonu ile Savcılığın tüm izin verme sürecini incelemesini istedi.

Derneğin talepleri uzun bir liste, ama hepsi aynı türden: mevcut seyrüsefer yasasının ihlal edenlere ceza kesilerek uygulanması, seyir güzergâhlarının açıkça işaretlenmesi, yerleşim bulunan kıyı kesimlerinde yaya geçitleri ve hız levhaları, kıyı için imar planının acilen kabul edilmesi ve UNESCO koruma alanındaki tüm kaçak yapıların kaldırılması.

Bu taleplerin hiçbiri devrimci değil. Her biri, birinin yapması için zaten para aldığı bir işi tarif ediyor. Bütün mesele de bu.

Ohri Gölü UNESCO korumasında ve tavsiyelerin uygulanmak yerine yıllarca ertelenmesinin sebebi tam da bu statü. Dernek, koruyucu önlemlerin ertelenmesinin durumu kötüleştirdiği uyarısını yapıyor. Havada asılı kalan soru şu: statüyü kaybetmemiz mi gerekiyor ki ne anlama geldiği anlaşılsın?