Кина официјално го пушти во употреба својот најнов носач на авиони, „Фуџијан“, што е голем чекор кон достигнување на нивото на поморска моќ со САД. Кинескиот претседател Си Џинпинг присуствуваше на церемонијата на пуштање во употреба на бродот во военото пристаниште Санја, на островот Хаинан, претходно оваа недела, објави државната телевизија CCTV.

„Фуџијан“ е третиот и технолошки најнапреден носач на авиони во Кина. Опремен е со електромагнетни системи за лансирање (EMALS) кои можат да лансираат три типа авиони, вклучувајќи ги борбените авиони J-35 и J-15T и воздушниот радар KJ-600. Технологијата им овозможува на авионите да полетуваат со повеќе гориво и оружје, зголемувајќи го нивниот оперативен дострел.

Досега, единствениот носач на авиони во светот опремен со EMALS беше USS Gerald R. Ford, кој започна со работа во 2022 година. Според кинеските државни медиуми, одлуката за инсталирање на технологијата ја донел лично претседателот Си. За време на церемонијата на предавање, на која присуствувале повеќе од 2.000 лица од кинеската морнарица и бродоградилиште, Си го разгледал бродот, ја прегледал мензата на бродот и го притиснал копчето за катапулт во симболичен чин на активирање на системот.

Според CNN, три позиции за катапулти биле јасно обележани на палубата, а друг кинески носач на авиони, „Шандонг“, бил закотвен во близина. „Фуџијан“ бил лансиран во 2022 година, а неговите први морски проби започнале во 2024 година. Неговото официјално воведување во оперативна употреба предизвикало големо возбудување во Кина, каде што брзата модернизација на војската станала важен извор на национална гордост.

Веста беше меѓу најпопуларните на кинеските социјални медиуми во петокот, а хаштагот „Првиот носач на авиони во Кина со електромагнетен катапулт во употреба“ собра повеќе од десет милиони прегледи за само еден час.

Под Си Џинпинг, Кина ја изгради најголемата морнарица во светот по број на бродови, лансирајќи нови воени бродови со вртоглаво темпо. Во исто време, Кина е сè поагресивна во Јужното Кинеско Море и го проширува своето поморско присуство далеку надвор од регионалните граници.

И покрај својата бројна супериорност, американската морнарица сè уште има технолошка предност и значително повеќе носачи на авиони. Додека американските носачи на авиони се на нуклеарен погон и можат да останат на море речиси неограничено, „Фуџијан“ користи конвенционално гориво и мора редовно да се закотвува во пристаништата или да се надополнува со гориво на море.

Двајца поранешни американски офицери изјавија за CNN дека, и покрај напредната технологија, операциите со авиони на „Фуџијан“ можат да достигнат само околу 60% од ефикасноста на американски носач на авиони стар половина век, поради различна конфигурација на летната палуба.