Mbi rajonin e Odesës u zhvillua një ndjekje ajrore çfarë nuk pritet në vitin 2026. Një aeroplan i vogël ukrainas shkollor-stërvitor u përpoq ta priste një dron rus, kurse droni - në vend që të vazhdonte drejt drejt objektivit siç bëjnë mjetet fluturuese pa pilot - filloi të kthehej befasisht dhe të manovronte derisa i iku. Pamjet i publikuan burime ruse, të cilat pohojnë se ekuipazhi ukrainas në fund nuk arriti ta rrëzonte.

Aeroplani është Jak-52: mjet fluturues dyvendësh me motor me piston, i bërë për t'i mësuar pilotët të fluturojnë. Në këtë luftë mori një punë krejt të re. Forcat ukrainase prej kohësh i përdorin këta aeroplanë të vjetër stërvitorë sovjetikë si platformë të lirë për gjuetinë e dronëve relativisht të ngadaltë, veçanërisht larg vijës së drejtpërdrejtë të frontit.

Duele ajrore si nga shekulli i kaluar

Në muajt e mëparshëm u shfaqën pamje ku një pjesëtar i ekuipazhit, nga sedilja e pasme e Jak-52-shit, me armë të lehtë këmbësorie qëllon dronë rusë nga afërsia e drejtpërdrejtë. Në korrik, pikërisht nga rajoni i Odesës, u publikuan pamje ku ekuipazhet ukrainase me atë metodë rrëzojnë mjete fluturuese ruse pa pilot.

Në shikim të parë kjo i ngjan më shumë dueleve ajrore të gjysmës së parë të shekullit të njëzetë sesa luftës bashkëkohore. Por nuk bëhet fjalë për nostalgji. Bëhet fjalë për llogari: dërgimi i një aeroplani të shtrenjtë luftarak dhe i një rakete kundërajrore për secilin dron më të ngadaltë është shumë më i shtrenjtë se një aeroplan i vjetër dhe një njeri me pushkë. Kur kundërshtari të sulmon me masë mjetesh të lira fluturuese, problemi më i madh nuk është nëse mund t'i rrëzosh - por me çfarë çmimi.

Këtë herë objektivi u përgjigj

Kjo është ajo që i bën pamjet të ndryshme. Operatori i dronit gjoja reagoi ndaj shfaqjes së aeroplanit ukrainas dhe filloi të bënte kthesa të befta, duke u përpjekur ta prishte afrimin e Jak-52-shit dhe t'i pamundësonte ekuipazhit të merrte pozicion të favorshëm sulmi. Në vend të një pritjeje klasike të një objektivi të ngadaltë që fluturon në një vijë të paracaktuar, në qiell praktikisht u zhvillua një ndjekje mes një aeroplani me ekuipazh njerëzor dhe një mjeti fluturues pa pilot.

Sipas burimeve ruse, bëhet fjalë për „Gerbera-2“ - version i zmadhuar dhe i modifikuar nga familja e dronëve „Gerbera“.

Nga karrem në kërcënim të vërtetë

„Gerbera“ shfaqet në sulmet ruse që nga viti 2024. Versionet e para ishin dukshëm më të lira se „Geran-2“ dhe shpesh përdoreshin si objektiva të rremë, për ta ngarkuar mbrojtjen ajrore ukrainase - mjete fluturuese detyra e vetme e të cilave ishte që dikush të harxhonte një raketë mbi to. Ekzistojnë edhe variante zbulimi dhe goditëse.

Gjatë vitit 2026 u shfaq versioni më i madh. Sipas të dhënave në dispozicion, ai ka motor më të fuqishëm, rezervuar më të madh karburanti dhe konstruksion të ndryshuar; janë shfaqur edhe pretendime për një kokë luftarake dukshëm më të madhe se modeli fillestar. Shërbimi ushtarak inteligjent ukrainas vlerëson se Rusia po e shton me shpejtësi prodhimin e tërë familjes së mjeteve fluturuese.

Domethënë, karrema është rritur, ka marrë motor më të madh dhe ka mësuar të ikë. Kjo është historia e shkurtër e kësaj lufte në një objekt të vetëm.

Prandaj skena si ajo mbi rajonin e Odesës me gjasë do të bëhen gjithnjë e më të shpeshta: njëra palë përpiqet me aeroplanë të lirë ta ndalë një masë të madhe dronësh, kurse tjetra fut mjete gjithnjë e më të shpejta që gjithnjë e më vështirë kapen në qiell. E kjo është teknologji që nuk mbetet në një shtet - mjetet e lira fluturuese që sot mësojnë t'i ikin një aeroplani, nesër do të jenë pajisje standarde, dhe jo vetëm në fronte ushtarake.