Kompania ajrore me kosto të ulët Ryanair do ta mbyllë këtë dimër bazën e saj në aeroportin e Selanikut. Drejtori kryesor komercial Jason McGuinness e tha hapur arsyen - mosmarrëveshja me operatorin Fraport për tarifat vjetore të rritura në mënyrë dramatike, tani 66 për qind mbi nivelet para pandemisë. Fraport iu përgjigj se vendimi është thjesht tregtar dhe nuk ka lidhje me tarifat.

Shifrat pas vendimit janë të mëdha. Rreth 700.000 vende zhduken nga 12 rrugë greke. Avionët shpërndahen në Shqipëri, Itali dhe Suedi. Rreth 100 vende pune në bazën e Selanikut mund të preken, ndonëse McGuinness nuk konfirmoi detaje për punonjësit.

Është e njëjta strategji që Ryanair e ka aplikuar edhe më parë - kur Berlini i rriti tarifat dhe taksat e aeroportit, kompania irlandeze i mbylli bazat aty. Tani Gjermania paguan në çmimet e fluturimeve, dhe Greqia është vendi i radhës që do ta ndiejë koston ekonomike të politikës së vet.

Për udhëtarin ballkanik kjo nuk është vetëm lajm i huaj. Shqipëria po merr rrugë të reja Ryanair që deri tani nuk ekzistonin - aeroporti i Tiranës, ai i Vlorës, ndoshta edhe destinacione të reja. Kjo do të thotë fluturime më të lira drejt Shqipërisë, dhe në mënyrë indirekte, ndoshta alternativa të reja për pasagjerët nga Maqedonia. Shkupjanët që deri tani kalonin nga Selaniku për më shumë fluturime kanë edhe një arsye të kalojnë në Shqipëri.

Pyetja për autoritetet greke është e qartë. Kur një kompani me 95 baza në Evropë befas vendos se vendi yt nuk vlen më, kjo nuk është incident - është sinjal. Dhe pyetja që shtrohet pas çdo vendimi korporativ: sa kosto ekonomike do të paguajnë të gjithë për disa pikë përqindjeje tarife që Fraport refuzoi t'i lëshojë?