Qeveria greke po përgatit një ndalim të trotineteve elektrike për personat nën 18 vjeç. Shkak ishte një seri aksidentesh të rënda - përfshirë një rast vdekjeprurës me një 13-vjeçar dhe një përplasje të madhe me një 12-vjeçar në Aspropirgos. Përveç ndalimit për të miturit, paketa e re përfshin edhe sigurim të detyrueshëm për të rriturit dhe gjoba më të larta për shkelësit.

Argumentet janë të rënda. Trotinetet që shiten në treg shpesh kanë shpejtësi të reklamuara nga 70 deri në 100 kilometra në orë, ndërsa kufiri ligjor në rrugë është 25 km/h. Kjo do të thotë se çdo pajisje e shitur është, sipas përkufizimit, shkelëse e ligjit - një problem që asnjë reparti policor s'ka burime ta kontrollojë minutë për minutë.

Inxhinierët e trafikut në Greqi janë të ndarë. Disa thonë se ndalimi i plotë për të miturit është mënyra më e shpejtë për të ulur viktimat, veçanërisht pas vdekjeve të fundit. Të tjerët këmbëngulin se zgjidhja e vërtetë është te infrastruktura - korsi të veçuara për trotinetet, gjoba realiste për shkelësit, dhe edukim në shkolla. Në një gjë janë të gjithë dakord: status quo-ja s'është përgjigje.

Për Shkupin dhe qytetet e tjera maqedonase kjo është pyetje gjithnjë e më e ngutshme. Trotinetet me qira nuk janë më risi, dhe në dy vitet e fundit aksidentet po rriten. Pa rregullim ligjor, pa sigurim të detyrueshëm, pa sistem policor për identifikimin e drejtuesve - problemi vetëm do të rritet. Shembulli grek mund të jetë model, ose paralajmërim. Varet nëse ligjvënësi maqedonas do ta lexojë para apo pas rastit të parë vdekjeprurës me një të mitur në trotinet. Deri tani, askush në Kuvend s'thotë se në cilën anë qëndron.