Të gjitha automjetet zyrtare të Qytetit të Shkupit dhe të ndërmarrjeve publike janë pajisur me pajisje GPS dhe ndiqen përmes një qendre monitorimi në kohë reale. Shihet ku është automjeti, në cilën rrugë lëviz, me çfarë shpejtësie, sa kohë është në lëvizje dhe sa është harxhimi i karburantit. Përveç kësaj, përmes sondave speciale kontrollohet edhe niveli i karburantit në depozitë.

Kryetari Orce Gjorgjievski e formuloi rregullin në një fjali: çdo automjet, çdo kilometër dhe çdo litër karburant duhet të ketë arsyetim.

Gjysmë milioni euro karburant, për gjashtë muaj

E dhëna më konkrete që paraqiti ka të bëjë me NP-në e transportit. Ndërmarrja në gjashtë muajt e parë të këtij viti shënon kursim prej gjysmë milioni euro për karburant krahasuar me të njëjtën periudhë vitin e kaluar - dhe kjo me 50 automjete shtesë të përfshira në sistem.

Kjo është pjesa që e mban gjithë historinë. Më shumë automjete, më pak karburant i harxhuar. Nëse shifra është e saktë - dhe ajo vjen nga vetë qyteti, pra meriton kontroll nga Këshilli, jo duartrokitje - atëherë ndryshimi nuk ishte te teknologjia. Ndryshimi ishte te fakti se më parë askush nuk shikonte.

Pyetja që shtrohet vetvetiu

Sonda e karburantit nuk është teknologji e shtrenjtë. Pajisja GPS në automjet nuk është risi e vitit 2026. As njëra as tjetra nuk kërkojnë ligj të ri, as fonde evropiane, as studim fizibiliteti.

Domethënë pyetja nuk është si u vendos kjo tani. Pyetja është pse gjysmë milioni euro në vit rridhte pa e vënë re askush, dhe edhe më saktë - sa vite rridhte.

Gjorgjievski thekson gjithashtu se nuk përdor automjet zyrtar, por vjen me veturën e vet dhe karburantin e paguan vetë, kurse automjeti që e përdornin kryetarët e mëparshëm i është vënë në dispozicion qytetit. Kjo është simbolikë dhe funksionon si simbolikë.

Shifra, nga ana tjetër, nuk është simbolikë. Gjysmë milioni euro janë rrugë, janë parqe, janë banka shkollore. Gjorgjievski thotë se pikërisht atje duhet të përfundojnë mjetet e kursyera.

Deri atëherë, e vetmja gjë që qytetari mund të kontrollojë është nëse vitin e ardhshëm do të ketë një raport të dytë me një shifër të dytë - apo kursimi do të mbetet një njoftim i gushtit 2026.