Donald Tramp povećao je carine na automobile i kamione uvezene iz Evropske unije na 25%. Nove tarife stupaju na snagu sledeće nedelje. Obrazloženje - prema Trampu, EU nije poštovala prethodne trgovinske ugovore sa Vašingtonom. Prevod: počinje novi front u američko-evropskoj trgovinskoj rat, sa automobilskom industrijom kao prvim kolateralom.

Brojka 25% nije simbolička. Prosečan evropski automobil - BMW serije 3 ili Mercedes E-klase - košta između 50.000 i 70.000 dolara u Americi. Sa 25% carine, to znači 12.500 do 17.500 dolara dodatno za krajnjeg kupca. To automatski izbacuje evropske automobile iz srednjeg segmenta - jer japanski i korejski modeli ostaju jeftiniji.

Za Nemačku, ovo je teška vest. Zemlja izvozi oko 800.000 automobila u SAD godišnje. 25% tarifa znači da deo njih jednostavno neće naći kupca. Procene industrijskih analitičara: do 200.000 radnih mesta u evropskom lancu snabdevanja je ugroženo. Volkswagen, BMW, Mercedes, Stellantis i Renault imaju fabrike i u SAD, ali i tamo komponente dolaze iz Evrope.

Šta se dešava onda. Prvo - evropski izvoznici tražiće subvencije od svojih vlada. Drugo - pokušaće da premeštaju proizvodnju u Ameriku, što je proces koji traje godine i košta milijarde. Treće - EU će uzvratiti kontratarifama na američke proizvode. I četvrto - svi ćemo plaćati više.

Za Balkan, efekat nije direktan, ali je realan. Nemačke automobilske kompanije imaju fabrike u Skoplju, Bitolju, Kumanovu - proizvođače komponenti. Kad se glavni pazari smanjuju, porudžbine do ovih fabrika padaju. To znači prekid smena, otkaz radnika, pad izvoza. Makedonija neće biti neposredno pogođena, ali će biti poslednja u redu.

Trgovinski rat 2026. drugačiji je od onog u prvom mandatu Trampa. Tada je svet bio u relativno stabilnoj fazi. Sada, sa dva rata i energetskom krizom, svaka ekonomska mera deluje brzo i jako. Balkan ovo gleda iz daljine - ali će to osetiti u cenama novih vozila i u radnim mestima u delovima industrije koji nisu ni naši, niti naš izbor.