Gece yarısından itibaren akaryakıt yeniden zamlandı. Eurosuper BS-95 litre başına 93,00 dinar, BS-98 95,00 dinar, euro motorin ise 98,50 dinara çıktı - bir seferde 4,50 dinar artış. Hane halkı için ekstra hafif yakıt 98,00 dinar, litrede beş dinar daha pahalı.

Motorin artık yüz dinarın eşiğinde. Ortalama net maaşın 49.544 dinar olduğu bir ülkede bir litre motorin için yüz dinar.

Bu rakam bileşimi, her analizden daha değerli bir hesap veriyor. Bir ortalama Makedon maaşıyla yaklaşık 533 litre benzin ya da yaklaşık 503 litre motorin alınabiliyor. 1.552 euro olan bir ortalama Hırvat net maaşıyla yaklaşık 1.000 litre benzin ya da yaklaşık 950 litre motorin alınıyor, çünkü orada benzin litre başına yaklaşık 1,55 euro, motorin ise yaklaşık 1,63 euro.

Fark yaklaşık 467 litre benzin ve 447 litre motorin. Aynı iş, aynı otomobil ve aynı hedefle - Hırvat sürücü neredeyse iki kat daha uzağa gidiyor.

Dolu depo

Makedonya'da 50 litrelik benzin deposunu doldurmak 4.650 dinar tutuyor; bu, ortalama maaşın yüzde 9,4'ü. Aynı dolum Hırvatistan'da yaklaşık 78 euro, yani oradaki ortalama maaşın yüzde 5,0'i. Yani Makedon, tek bir depo için aylık gelirinin neredeyse iki kat büyük bir bölümünü veriyor.

Hırvatistan bu farkı korumak için son dönemde fiyat düzenlemesi ve vergi indirimiyle müdahale etti. Bizde düzenleyicinin hesapları daha uzun bir dönemin ortalama borsa fiyatlarına dayanıyor; bu yüzden dünya piyasalarında geçici bir düşüş yaşandığı anlarda bile yurt içi fiyat yükselebiliyor.

Litre başına 4,50 dinarlık etki sürücüde bitmiyor. Günde 30 litre yakan bir taksici her gün 135 dinar fazla ödüyor. Bir çevrim için 200 litre dolduran çiftçi - 900 dinar fazla. Markete gıda taşıyan nakliyeci aynı farkı kendi fiyatına ekliyor.

Enerji Düzenleme Komisyonu'ndan kararı aldık. Hâlâ yanıtsız kalan soru şu: hesaplama formülünün yanında herhangi bir yumuşatıcı önlem var mı - yoksa yurttaş için tek seçenek daha az araç kullanmak mı kalıyor?