Nga mesnata karburantet u shtrenjtuan sërish. Eurosuper BS-95 është 93,00 denarë për litër, BS-98 është 95,00 denarë, ndërsa euronafta arriti në 98,50 denarë - më e shtrenjtë për 4,50 denarë përnjëherë. Vaji ekstra i lehtë për amvisëri është 98,00 denarë, më i shtrenjtë për pesë denarë për litër.

Nafta tani është në prag të njëqind denarëve. Njëqind denarë për një litër naftë në një vend ku paga mesatare neto është 49.544 denarë.

Ky kombinim shifrash jep një llogari që vlen më shumë se çdo analizë. Me një pagë mesatare maqedonase mund të blihen rreth 533 litra benzinë ose rreth 503 litra naftë. Me një pagë mesatare neto kroate, që është 1.552 euro, blihen rreth 1.000 litra benzinë ose rreth 950 litra naftë, sepse atje benzina është rreth 1,55 euro, ndërsa nafta rreth 1,63 euro për litër.

Diferenca është rreth 467 litra benzinë dhe 447 litra naftë. Me të njëjtën punë, të njëjtin automjet dhe të njëjtin destinacion - shoferi kroat arrin gati dyfish më larg.

Rezervuari i plotë

Mbushja e një rezervuari prej 50 litrash benzinë në Maqedoni kushton 4.650 denarë, që është 9,4 për qind e pagës mesatare. E njëjta mbushje në Kroaci kushton rreth 78 euro, pra 5,0 për qind e pagës mesatare atje. Pra, maqedonasi për një rezervuar jep gati dyfish më shumë nga të ardhurat e veta mujore.

Kroacia, për ta mbajtur atë diferencë, në periudhën e fundit ka ndërhyrë përmes rregullimit të çmimeve dhe uljes së taksave. Te ne llogaritjet e rregullatorit bazohen në një periudhë më të gjatë çmimesh mesatare të bursës, prandaj çmimi vendas mund të rritet edhe në momente kur në tregjet botërore shënohet rënie e përkohshme.

Efekti prej 4,50 denarësh për litër naftë nuk përfundon te shoferi. Një taksist që harxhon 30 litra në ditë paguan 135 denarë më shumë çdo ditë. Një bujk që mbush 200 litra për një cikël - 900 denarë më shumë. Një transportues që sjell ushqim te marketi e llogarit të njëjtën diferencë në çmimin e vet.

Nga Komisioni Rregullator për Energjetikë e kemi vendimin. Pyetja që ende nuk ka përgjigje është nëse përveç formulës së llogaritjes ekziston edhe ndonjë masë amortizimi - apo opsioni i vetëm i disponueshëm për qytetarin mbetet të vozitë më pak.