Kisela Voda'daki Teferiç mahallesine giden yol çatlıyor, altındaki zemin ise hareket ediyor. Ulaştırma Bakanlığı ıslah çalışmasını devralıyor; başbakan yardımcısı ve bakan Aleksandar Nikoloski, sorunun yaklaşık bir yılda çözülmesini beklediğini söylüyor.

Bakanlığın davayı devralma gerekçesi teknik: zemin hareketi karmaşık ve doğası gereği yetkililerin Kırçova-Ohri otoyolunda karşılaştığına benziyor. „Oldukça karmaşık, yüksek uzmanlık gerektiren bir konu. Bu yüzden elimizdeki uzmanlarla Ulaştırma Bakanlığı'nın devralmasının iyi olacağını düşündük”, dedi Nikoloski.

Islah çalışmasına Bakanlık ve Devlet Yolları Kamu İşletmesi'nden kadrolar, gerektiğinde ek uzmanlar da dahil edilecek. Yüklenicinin seçimi için ihale süreci 20 Ağustos civarında kapanmalı; ardından seçim ve sahada çalışmaların başlaması geliyor.

Yıldızlı bir yıl

Bakanın verdiği süre, aynı cümlede söylenen kendi çekincesiyle geliyor: işin bir kısmı için kuru zemin gerekiyor. „Bir yıl bırakıyoruz, ama kışın nasıl olacağını da görmemiz gerek. Bir yılda gerektiği gibi bitmesi öngörülüyor.”

Teferiç sakinlerinin diline çevrildiğinde - süre, hava işbirliği yaparsa geçerli. Heyelanlar ne yazık ki o takvime göre çalışmıyor; en çok tam da yağışlı aylarda hareket ediyorlar, yani yüklenicinin çalışamayacağı dönemde. İhale 20 Ağustos'ta kapanır ve seçim birkaç hafta sürerse, sahadaki ilk gerçek çalışmalar kuru zemin sezonunun sonuna denk düşüyor.

Küçük proje, büyük fark

Nikoloski, bunun bütçe açısından büyük bir proje olmadığını kendisi kabul etti - daha çok mühendislik-teknik bir müdahale. Ve not edilmeye değer şey tam burada. İş para yüzünden durmamıştı. Durdu, çünkü sorunun kime ait olduğu - belediyeye, şehre yoksa bakanlığa mı - sorunun kendisinden önce çözülmesi gerekiyordu.

Asfalt bu arada beklemedi. Teferiç yolundaki çatlak sakinler için yeni bir olgu değil ve yetki sınırları çizilirken her sezon büyüyor. Bu yıl en azından bir çözümün arkasında duran bir kurumun adı ve bir ihale tarihi var. Bu dünden fazla - ve çoktan olması gerekenden az.