Cuma akşamı Üsküp havalimanından yola çıktılar. Ertesi gün, artık haber vermeyince, Kosova'daki bir yakınları onları kayıp olarak bildirdi. Dün gece, „Güvenli Şehir“ sistemi kameraları ve bir polis dronu yardımıyla araç bulundu - Blace yönündeki otoyolun hâlâ inşaat halinde ve trafiğe kapalı bir bölümünde devrilmiş halde. İçinde üç ceset.

Hayatını kaybedenler, Almanya'da yaşayan üç vatandaş - ikisi Kosova kökenli, biri Türkiye'den. Mercedes parçalandı ve yolun bitmemiş kısmında devrildi. Olay yerinde hekimler yalnızca ölümü tespit edebildi. Savcı ve Üsküp'ün kriminalistik soruşturma birimi keşif yaptı, cesetler ise trajedinin nedenlerini açıklığa kavuşturması gereken otopsiye gönderildi.

Bir ayrıntı dikkat istiyor ve haber akışında kaybolmamalı: araç trafiğe kapalı bir bölümde son buldu - hâlâ inşa edilen bir otoyol. Bir araç kapalı bir yol bölümüne nasıl ulaştı? Bitmemiş bölümün girişinde nasıl bir işaretleme, nasıl bir fiziksel bariyer vardı? Bu, kurbanlara yönelik bir soru değil. Bu, o bölümü açanlara ya da onu gerektiği gibi kapatmayanlara yönelik bir soru.

Aracı bir yol devriyesinin değil de bir kamera ile bir dronun bulması, bu tür yerlerin ne kadar uzun süre görünmez kaldığını da anlatıyor. Üç kişi, bulunmadan önce tam bir gün boyunca kayıp olarak bildirilmişti - ana bir sınır kapısından birkaç kilometre uzakta. Otopsi, o saatlerde tam olarak ne olduğunu gösterecek.

Soruşturma sürerken, temel olan şu kalıyor: bitmemiş bir bölüm, trafiğe kapalı, üzerinde yine de üç can son buldu. Kapalı bir otoyolun nasıl bir trajedi mekânına dönüştüğünün sorumluluğu, „nedenleri yetkili organ belirliyor“ ifadesiyle bitmemeli.