Тендерската постапка за претквалификација за брзиот автобуски превоз во Скопје е распишана. Огласот е објавен и на електронскиот портал за набавки на Европската банка за обнова и развој, а рокот за пријавување тече до 2 ноември.

Станува збор за БРТ Линија 1, со коридорот, депото во Ново Лисиче и надградбата на депото во Ѓорче Петров. Постапката е организирана како отворен двофазен тендер – ова е првата фаза.

Градоначалникот не го криеше олеснувањето

„Беше навистина тешко изминатиот период да се надминат сите пречки и предизвици кои беа поврзани со овој проект, но благодарение на целиот тим во Градот Скопје, благодарение на ЕБОР и поддршката на Владата, конечно денеска е распишана тендерската постапка“, изјави Орце Ѓорѓиевски.

„Конечно една од трите важни работи за скопјани поврзани со градскиот транспорт доаѓа до својот фотофиниш“, додаде тој, повикувајќи компании од земјава и од регионот да се вклучат заради поголема конкуренција.

Календарот што вреди да се запамети

Ако постапката се одвива според планот, градежните работи би почнале кон крајот на пролетта 2027 година. БРТ треба да го поврзе Ѓорче Петров со Аеродром, а проектот предвидува и набавка на дополнителни 40 еколошки автобуси. Планираната фреквенција, според градоначалникот, треба да значи чекање помало од шест минути.

Ѓорѓиевски очекува целиот проект да стане функционален до крајот на неговиот мандат.

Едно билетче за воз и за автобус

Паралелно оди и интегрираниот систем на наплата. До средината на идната година, вели градоначалникот, скопјани треба да користат еден билет и за воз и за автобус.

„Да не се симнувате од воз, а сте платиле 40 денари, па да се качите во автобус и да платите уште 35 денари. Со еден билет да можеш да се качиш од Зелениково и да одиш до Ѓорче Петров“, објасни тој. Системот треба да се изработи заедно со Министерството за транспорт.

Градскиот воз, пак, треба да добие дополнителни краци. Првата фаза предвидува поврзување на Зелениково со Скопје, со станици кај Драчево и Лисиче, како и подготовка на станица кај 11 Октомври – Бараки, со крајна точка Транспортниот центар. Следната идеја е железничка врска со аеродромот кај Петровец.

„Ние треба да имаме алтернатива на автомобилите, не само една, туку повеќе алтернативи“, рече Ѓорѓиевски.

Разликата меѓу оглас и автобус

Ова е вистинска вест и не треба да се намалува – БРТ со години беше повеќе полемика отколку проект, особено поради зафатите врз средишното зеленило на булеварите. Ѓорѓиевски тврди дека сега тоа нема да се случи.

Но распишан тендер е почеток на постапка, не крај. По претквалификацијата следува втората фаза, потоа договор, потоа градба, потоа автобуси. Секој од тие чекори има свој рок и своја можност да се пролонгира.

Датумот што сега вреди да се запише во календар е 2 ноември. Ако до тогаш се пријават сериозни компании, разговорот продолжува. Ако не – продолжуваме да зборуваме за огласи.