Musk hat Starshield gedrosselt: Ukrainische Drohnen verlieren über 160 km/h die Verbindung, und in Washington will niemand die Anweisung gegeben haben

Laut dem Wall Street Journal, das sich auf Quellen in der US-Regierung beruft, hat Elon Musk persönlich angeordnet, den Betrieb von Starshield einzuschränken - dem militärischen Satellitensystem von SpaceX, über das die ukrainische Armee Kampfdrohnen steuert und russische unbemannte Fluggeräte abfängt. Dasselbe berichtete später auch der US-Sender CBS News.

Die Einschränkungen traten laut der Zeitung am 14. Oktober in Kraft. Die Folgen an der Front waren sofort sichtbar: Drohnen verloren im Flug die Verbindung, einige wurden praktisch unbrauchbar. Ein Teil der ukrainischen Operatoren meldete Abbrüche, sobald das Fluggerät rund 160 Kilometer pro Stunde überschritt, andere Einheiten berichten, die Verbindung sei auch bei geringeren Geschwindigkeiten abgerissen. Am stärksten betroffen sind die schnellen Abfangdrohnen, die eine ununterbrochene Verbindung brauchen, um russische Drohnen zu verfolgen und abzuschießen - aber auch die Angriffsdrohnen, mit denen die Ukraine Ziele in Russland angreift.

Raffinerien, Diesel und Wahlen

Vor der Entscheidung gab es Gespräche zwischen Musk und Präsident Donald Trump. Beide waren laut den Quellen der Zeitung in den Wochen davor unzufrieden mit ukrainischen Angriffen auf russische Raffinerien. Trump glaubt, diese Angriffe trügen zum Anstieg der Preise für Diesel und andere Energieträger bei - für seine Regierung vor den Kongresswahlen ein ernstes politisches Problem. Deshalb forderte er Kiew auf, die Angriffe auf russische Raffinerien einzustellen - und erzielte gleichzeitig mit Moskau eine Einigung über die Wiederaufnahme russischer Diesellieferungen auf den US-Markt.

Wenn die Quellen stimmen, geht die Logik so: Ukrainische Angriffe treiben den Dieselpreis, der Dieselpreis ist ein Problem vor den Wahlen in Amerika - und plötzlich verlieren ukrainische Drohnen über der Front das Signal. Der Krieg wird in der Ukraine geführt, aber der Schalter liegt, wie sich zeigt, in den Händen eines Mannes, den niemand gewählt hat.

Alle bestreiten es, niemand hat gedrückt

Dann begann das Zuschieben der Verantwortung. Eine Version besagt, Musk habe vor der Einschränkung hochrangige Regierungsvertreter konsultiert, eine andere, er habe eigenständig gehandelt, ohne ausdrückliche Anweisung aus dem Weißen Haus. Musk selbst hatte zuvor auf X geschrieben, über Geschwindigkeitsgrenzen und die Nutzung von Starshield entschieden das US-Militär und der Präsident. Trump wiederum bestreitet, die Anweisung gegeben zu haben: „Ich weiß nicht, wer das war, aber ich würde es gern herausfinden.“ Verteidigungsminister Pete Hegseth sagt, das Pentagon habe keinerlei Anweisung erteilt - die Nutzer müssten sich aber an die von SpaceX festgelegten Bedingungen halten.

Musk zeigt auf das Militär, Trump auf einen unbekannten Schuldigen, das Pentagon auf die Nutzungsbedingungen. Auf die Frage, wer eigentlich gedrückt hat, gibt es keine Antwort. Auf dem Balkan weiß man genau, wie es aussieht, wenn fernab getroffene Entscheidungen das Schicksal einer Front verändern. Hat Europa die Lektion gelernt, dass Infrastruktur, die ein anderer kontrolliert, nicht die eigene ist - so unverzichtbar sie auch sein mag?