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84 Verkehrstote in zehn Monaten, 33 weniger als im Vorjahr: Die Fahrer kennen die Kameras, jetzt kommen Polizeiautos

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84 Verkehrstote in zehn Monaten, 33 weniger als im Vorjahr: Die Fahrer kennen die Kameras, jetzt kommen Polizeiautos

Mazedoniens Autofahrer haben eine Sache schneller gelernt als jedes Gesetz: wo die Kameras von Safe City stehen. Davor fahren sie langsam, danach wie es ihnen passt. Das behaupten nicht Kritiker, sondern Innenminister Pance Toškovski: „Wer seine Fahrzeuge verantwortungslos fährt, hat nach und nach die Standorte der Kameras gelernt.“

Die Antwort des Innenministeriums: Ab nächstem Jahr kann eine große Zahl von Polizeifahrzeugen erkennen, wenn ein Auto zu schnell fährt, und der Verstoß wird direkt ins elektronische System eingetragen. „Jetzt können sie nicht mehr erraten, wo die Polizeiautos sein werden“, sagt Toškovski.

Der Minister hat auch Zahlen, mit denen er sich rühmt. In den ersten zehn Monaten des Jahres starben 84 Menschen auf den Straßen, gegenüber 117 im selben Zeitraum des Vorjahres. Das sind 33 weniger, ein Rückgang von rund 28 Prozent. In den vergangenen 35 Jahren starben laut ihm auf mazedonischen Straßen im Schnitt etwa 150 Menschen pro Jahr.

Die neue Nationale Strategie für Straßenverkehrssicherheit 2026-2030, ein Dokument mit 145 Seiten, sieht vor, die Zahl der Toten bis 2030 gegenüber 2024 zu halbieren. Die Todesrate liegt hier über dem europäischen Durchschnitt von 44 Toten pro Million Einwohner. Das Innenministerium ist zudem unter den fünf Institutionen, die für einen Preis beim World Police Summit in Dubai nominiert sind.

Bei der Vorstellung der Strategie mahnte Professor Nikola Dujovski, es müssten Straßen gebaut werden, die die Bürger schützen, damit niemand wegen Baumängeln und unzureichender Dokumentation zu Schaden kommt.

Der Rückgang ist real, und jedes gerettete Leben zählt. Aber wenn selbst der Minister zugibt, dass Fahrer nur dort langsamer fahren, wo sie wissen, dass gefilmt wird, stellt sich die Frage: Haben sich die Gewohnheiten wirklich geändert, oder haben die Fahrer nur eine Karte gelernt? Und wie viele dieser 145 Seiten handeln von den Straßen und nicht nur von den Strafen?