7 numaralı köprü 194 metre uzunluğunda. Belyakovce - Kriva Palanka kesimindeki en uzun köprü ve tamamen sıfırdan inşa edilmesi gereken üç köprüden biri. Güzergâhtaki diğer 26 köprü, doksanlı yıllarda başlanan işlerden kalma konstrüksiyonları taşıyor.

Otuz dört kilometre demiryolu 15 tünel ve 29 köprü gerektiriyor. Arazinin ölçüsü bu - dağlık, zorlu ve her kilometresi ovadaki birkaç kilometre kadar pahalıya mal olan türden. "MŽ Altyapı" direktörü Sinişa İvanovski'ye göre işler şimdi hızlanmış durumda.

Üç yüz elli iki eleman, haftada on tane

Sahadaki çalışmalara paralel olarak, yarım kalmış 26 köprünün onarımı için beton elemanlar üretiliyor. Toplamda 352 eleman üretilmesi gerekiyor. Şimdiye kadar 71'i tamamlandı; hız haftada yaklaşık 10 eleman.

Aritmetik karmaşık değil: kalan 281 eleman haftada 10'dan yaklaşık 28 haftalık üretim demek, üstelik yalnızca beton elemanlar için. Toplam gerçekleşmenin şu anda yaklaşık yüzde 40'ta durmasının bir nedeni de bu; yıl sonuna kadar hedef yüzde 50.

Başlangıcından bu yana otuz altı yıl

Bütün hikâyeyi açıklayan rakam bu. Bulgaristan'a giden demiryolu projesi 1990 yılında başladı. Sonraki on yıllarda güzergâhta çeşitli şirketler çalıştı ve durdu. Belyakovce - Kriva Palanka kesiminin inşaat sözleşmesi 20 Temmuz 2022'de imzalandı, işler ise resmen aynı yılın 19 Ekim'inde başladı.

Yani: doksanlı yıllarda yapılmış köprü iskeletleri, şimdi 2026'da üretilen betonla onarılıyor ve bütün bunlar otuz altı yıl önce projelendirilmiş bir hat için. Biri Koridor 8'in yavaş ilerlediğini söylediğinde, bu "yavaş"ın ne zamandan beri ölçüldüğünü bilmekte fayda var.

Yüzde 40 ne demek

"Bu büyük altyapı projesinin tam olarak tamamlanmasına doğru hızlandırılmış tempoyla devam ediyoruz," dedi İvanovski. Yıl sonuna kadar hedef yüzde 50.

34 kilometrenin yüzde 40'ı, rayları döşenmiş 13 bitmiş kilometre demek değil. Köprülerde, tünellerde ve hat gövdesinde - yani en pahalı ve en yavaş bölümlerde - ilerleme kaydedildiği anlamına geliyor. Onlar bittiğinde gerisi daha kolay gider. Kimsenin yüksek sesle sormadığı soru ise ilk trenin ne zaman geçeceği, çünkü hâlâ bir tarih telaffuz edilmiyor.