150 yeni elektrikli otobüs ihalesi nihayet tamamlandı. Süreci bekleten itiraz, kamu ihaleleri ikinci derece itiraz komisyonu tarafından reddedildi; sözleşme imzası geliyor ve başbakan yardımcısı ile ulaştırma bakanı Aleksandar Nikoloski, ilk 30 aracın aralıkta ya da ocakta gelmesi gerektiğini söylüyor.

Geri kalanlar taksitle geliyor. İhaleye göre sonraki 60 otobüs 12 ay içinde, bir 60 tane daha 18 ay içinde öngörülüyor. Yani bütün teslimat bir buçuk yılda bitiyor - bundan sonraki hiçbir adım takılmazsa. Sözleşmedeki teslim süresi imza tarihinden itibaren altı ay, ancak Nikoloski istekliden talebinin ilk otobüslerin aralıkta gelmesi olduğunu söylüyor.

Burada bu haberin neden tanıdık geldiğini hatırlamakta fayda var. Üsküp'e yeni otobüs alımı yıllardır süren bir hikâye; ihaleler, itirazlar, iptaller ve duyurularla. Her açıklama „nihayet" sözcüğüyle başlıyor. Öyleyse aralıktan itibaren sayacağız.

Şehir treni 1 Eylül'de kalkıyor

Aynı gün bakan, Şehir treninin inşaat işlerinin son aşamada olduğunu ve 21 Ağustos'a kadar ilk kesimin teknik kabulünün yapılması gerektiğini de duyurdu - Zelenikovo'dan Draçevo, Lisiçe, Aerodrom ve Kisela Voda üzerinden Tren İstasyonu'na. Sefer tarifesi Bakanlık, Demir Yolları, Üsküp Belediyesi ve toplu taşıma işletmesi arasındaki koordinasyonda belirlenecek; dediğine göre lise ve üniversite öğrencilerinin ihtiyaçları göz önünde tutulacak. En az üç dizi hizmette olacak - ikisi elektrikli, biri dizel.

Kırçova - Ohri otoyolunun ise 2027'nin ilk çeyreğinde bitmesi gerekiyor; kesin ay, Nikoloski'ye göre kışa bağlı: ılıman geçerse belki ocak, sert geçerse belki mart, çünkü dağlık arazi söz konusu. „Artık ne zaman biteceğini aylarla konuşuyoruz, yıllarla ve on yıllarla değil", dedi; tamamlandığında projeye dair son iki yılın bütün olgularını ve sorunlarını sunacağını duyurdu. İnşaatı on yıldan fazla sürüncemede kalan bir otoyol için on yıllardan aylara geçmek, yine de kurdele kesildiğinde ölçülmeye değer bir ilerleme.

Filmden çıkma bir hırsızlık

Aynı açıklamada bakan, iki hafta önce Draçevo çekim gücü trafo merkezinde yaşanan ve kritik demir yolu altyapısında üç ila beş milyon euro arasında hasara yol açtığı tahmin edilen hırsızlığa da değindi. Ağır iş makinesi gerektiren bir operasyon tarif ediyor: yüksek gerilim hattı kesilmiş ve 27 tonluk trafolar kaldırılmış; amaç bakırı çıkarıp karaborsada satmak, zira bakır dünya borsalarında yüksek fiyatta.

„Bunu ülkede 20-30 kişiden fazlası yapamaz", dedi Nikoloski; İçişleri Bakanlığı'nın soruşturduğunu ve bütün hurda demir ile metal depolarının denetlendiğini ekledi. Olası faillerin çemberi bakanın iddia ettiği kadar darsa, o zaman soru kimin yapabileceği değil, ne kadar süreceğidir.