Die Ausschreibung für 150 neue Elektrobusse ist endlich abgeschlossen. Die Beschwerde, die das Verfahren aufhielt, wurde von der Beschwerdekommission zweiter Instanz für öffentliche Aufträge abgewiesen, die Vertragsunterzeichnung folgt, und Vizepremier und Verkehrsminister Aleksandar Nikoloski sagt, die ersten 30 Fahrzeuge sollten im Dezember oder Januar eintreffen.

Die übrigen kommen in Raten. Laut Ausschreibung sind die nächsten 60 Busse binnen zwölf Monaten vorgesehen und weitere 60 binnen 18 Monaten. Die gesamte Lieferung endet also in anderthalb Jahren - vorausgesetzt, kein weiterer Schritt hakt. Die vertragliche Lieferfrist beträgt sechs Monate ab Unterzeichnung, doch Nikoloski sagt, seine Forderung an den Anbieter sei, dass die ersten Busse im Dezember kommen.

Hier lohnt die Erinnerung, warum diese Nachricht bekannt klingt. Die Beschaffung neuer Busse für Skopje ist eine Geschichte, die seit Jahren läuft, mit Ausschreibungen, Beschwerden, Aufhebungen und Ankündigungen. Jede Mitteilung beginnt mit dem Wort „endlich". Zählen wir also ab Dezember.

Der Stadtzug fährt ab 1. September

Am selben Tag teilte der Minister mit, die Bauarbeiten für den Stadtzug seien in der Endphase und bis zum 21. August solle die technische Abnahme des ersten Abschnitts erfolgen - von Zelenikovo über Dračevo, Lisiče, Aerodrom und Kisela Voda bis zum Bahnhof. Der Fahrplan wird in Abstimmung zwischen Ministerium, Eisenbahn, Stadt Skopje und dem Verkehrsbetrieb festgelegt, wobei, wie er sagte, die Bedürfnisse von Schülern und Studenten berücksichtigt werden. Im Einsatz sind mindestens drei Garnituren - zwei elektrische und eine mit Diesel.

Die Autobahn Kičevo - Ohrid soll im ersten Quartal 2027 fertig werden, der genaue Monat hängt laut Nikoloski vom Winter ab: bei mildem Winter vielleicht Januar, bei strengem eher März, denn es geht um Gebirgsgelände. „Wir sprechen bereits von Monaten bis zur Fertigstellung, nicht von Jahren und Jahrzehnten", sagte er und kündigte an, nach Abschluss alle Fakten und Probleme des Projekts aus den vergangenen zwei Jahren zu präsentieren. Für eine Autobahn, deren Bau sich über mehr als ein Jahrzehnt zieht, ist der Übergang von Jahrzehnten zu Monaten ein Fortschritt, den man dennoch erst misst, wenn das Band durchschnitten wird.

Ein Diebstahl wie im Film

In derselben Erklärung ging der Minister auch auf den Diebstahl im Bahnstrom-Unterwerk Dračevo vor zwei Wochen ein, mit geschätzten Schäden zwischen drei und fünf Millionen Euro an kritischer Eisenbahninfrastruktur. Er beschreibt eine Operation, die schweres Gerät verlangt: gekappter Hochspannungsstrom und angehobene 27-Tonnen-Transformatoren, um das Kupfer herauszuholen und auf dem Schwarzmarkt zu verkaufen, da Kupfer an den Weltbörsen hohe Preise erzielt.

„Das können nicht mehr als 20 bis 30 Leute im Land durchziehen", sagte Nikoloski und ergänzte, das Innenministerium ermittle und alle Eisen- und Metallschrottplätze würden kontrolliert. Ist der Kreis möglicher Täter so eng, wie der Minister behauptet, dann lautet die Frage nicht, wer es konnte, sondern wie lange es dauert.