150 elektrikli otobüsün alımına ilişkin sözleşme imzalandı. İlk araçların bu yılın sonuna kadar, 150'sinin tamamının ise 18 ay içinde gelmesi gerekiyor. Bunların 100'ü Üsküp Şehri için, 50'si diğer şehirler için. Alımın tahmini değeri yaklaşık 51 milyon euro.

Sözleşme Macar „İkarus“ firmasıyla imzalandı. İhaleyi Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı yürüttü ve bu üçüncü deneme - ilk iki ihale iptal edilmişti.

Açıklamalarda geçmeyen kısım bu

İki iptal teknik bir formalite değil. Her iptal kaybedilen aylar, tekrarlanan bir usul ve Üsküp'ün elindekiyle idare ettiği bir kış ve yaz döngüsü daha demek. Yıllardır çalışır durumdaki otobüs sayısıyla sorunu olan bir şehir için bu, duraklardaki yolcuların doğrudan ödediği bir bedel.

İlk iki ihalenin neden düştüğünü kimse kamuoyuna açıklamadı. Usul nihayet tamamlandığı için bu soru, artık bir imza var sevinci içinde kolayca kaybolacak.

Vaatler

Belediye Başkanı Ortse Gyorgyievski otobüsleri daha şimdiden gördüğünü söyledi ve onları ultramodern olarak niteledi. „Ekiplerimiz halihazırda iki noktada, Avtokomanda ve Gyorçe Petrov'da, elektrikli otobüslerin şarj istasyonlarının kurulacağı yerlerde çalışıyor,“ dedi Konsey oturumunda.

Ulaştırma Bakanı Aleksandar Nikoloski bir ay önce, ihale tamamlandığında, ilk 30 otobüsün aralık sonuna kadar geleceğini söylemişti.

Gyorgyievski ayrıca önümüzdeki hafta Hızlı Otobüs Taşımacılığı - BRT güzergâhının projelendirilmesi ve inşası için ihale açılacağını duyurdu.

Asıl sınav şarj istasyonları

Şarj altyapısı olmayan elektrikli otobüs, duran pahalı bir otobüstür. Bu yüzden Avtokomanda ve Gyorçe Petrov cümlesi sözleşmenin kendisinden daha önemli. İlk teslimat geldiğinde şarj istasyonları hazır olmazsa, 30 yeni araç tıpkı ihalelerin beklediği gibi bekleyecek.

Süreler açık: ilkleri aralık sonuna kadar, 150'sinin tamamı 18 ayda. Bunlar, yerine getirilip getirilmediğinin kontrol edilebileceği tarihler. Kamu alımlarımızda nadir bir şey - ve tam da bu yüzden akılda tutmaya değer.