14 Eylül'de sınırlarda kamyon kuyrukları oluşmadı. Makedonya, Sırbistan, Bosna-Hersek ve Karadağ'dan nakliyecilerin duyurduğu abluka son anda iptal edildi - Brüksel'den sorunun ele alınacağına dair bir söz geldikten sonra.

Dört ülkenin temsilcileri Belgrad'daki AB Misyonu temsilcileriyle görüştü ve profesyonel sürücülerin Schengen bölgesindeki kalışına çözüm aranacağı mesajı karşılığında protestoyu ertelemekte anlaştı. Söz, iyi niyettir. Çözüm ise henüz yok.

90/180 kuralı

Sorunun çekirdeği, turistlerin bildiği ama hissetmediği bir madde: üçüncü ülke vatandaşları Schengen bölgesinde 180 günlük dönemde en fazla 90 gün kalabiliyor. Yılda iki hafta tatil yapan bir turist için bu bir soyutlama. Her hafta sınır geçen bir sürücü içinse çalışma yılının ortasında dolan bir süre.

İpi şimdi geren şey EES - günleri tam olarak sayan yeni Avrupa giriş-çıkış sistemi. Eskiden hesap gevşekti ve sistemin arasından geçilebiliyordu. Otomatik kayıtla birlikte, kağıt üzerinde var olan bir kural birdenbire harfiyen uygulanmaya başladı.

Nakliyeciler ülkede ne istiyor

Yerli nakliyeciler hükümetten acil destek istiyor: ödenmemiş tutarlarda daha hızlı KDV iadesi, yol bakım harcının mevcut seviyenin yüzde 30'una indirilmesi ve 2025'te fazla ödenen yol harçlarının iadesi. Daha uzun vadede, sürücüler için gelir vergisinden muaf en az 100 euroluk harcırah ve ticari kullanılan yakıtta kısmi ÖTV iadesi talep ediyorlar.

Öne sürdükleri argüman ağır: mal ithalat ve ihracatının yaklaşık yüzde 96'sı karayoluyla taşınıyor. Şirketler destek almazsa, bir kısmının operasyonlarını yurt dışına taşıyacağı uyarısında bulunuyorlar - bu da bütçeye daha az gelir ve kopan tedarik zincirleri demek.

Gerçekleşmeyen ablukanın bedeli

Önceki protestolar kapalı bir sınırın ne demek olduğunu gösterdi: gecikmiş hammadde, otomotiv parçaları, gıda, sanayi ürünleri ve onlarca milyon euroyla ölçülen günlük kayıplar. Bu yüzden ablukanın iptali yalnızca bir iyi niyet jesti değil - aynı zamanda bir hesap.

Brüksel, farklılaştırılmış bir muameleyi değerlendireceğini söylüyor - uzun süreli vizeler, özel izinler ya da hareketli meslekler için uzatılmış kısa süreli kalış. Üç seçenek de makul duruyor. Hiçbiri bugüne kadar imzalanmadı.

Nakliyeciler, bir sürücünün kural yüzünden durdurulduğu, cezalandırıldığı ya da sınırdan geri çevrildiği vakaların belgelerini topluyor. Bekleyiş sürerken ellerinde kalan bu - sorunun var olduğuna dair kanıt biriktirmek. Soru şu: gönüllü erteleme daha ne kadar sabır sayılacak, rıza değil?