Kičevo-Ohrid otoyolunun 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması gerekiyor. Nikoloski, görevdeki 1 yıl 9 ayda mevcut hükümetin "öncekinin 7 yılda yaptığından çok daha fazlasını" yaptığını söylüyor. Bu yönetim Temmuz 2024'te göreve geldiğinde, güzergahın tamamında tek bir metre asfalt dahi dökülmemişti. Yaz 2024 itibarıyla 34 kilometre trafiğe açıldı.

En zorlu bölümde mühendisler 14 galeriyi peş peşe inşa ediyor - Nikoloski'ye göre "bölgede ilk kez" yaşanan bir şey. Yerli şirketler işi yürütüyor ve yollara ve demiryollarına toplam yatırım 5 milyar Euro olarak sunuluyor.

Ancak Koridor 8 yalnızca Kičevo-Ohrid değil. Batı bölümünün tamamlanmasının ardından Bulgaristan bağlantısı gelecek ve Nikoloski "Arnavutluk'a doğru iki güzergah seçeneği" de duyuruyor - zaten bir ay ertelenen bir UNESCO ziyareti gerektiren bir karar. Ülkenin ulaşım ağı, son tarihler tutulursa, on yılın sonuna kadar gerçekten dönüşebilir.

12 yıllık inşaat, hükümetler gelip gidiyor, her biri kendi rakamları ve basın toplantılarıyla. 2026 sonunda Kičevo-Ohrid'den geçilebilecek mi - bu, vatandaşların uzun zamandır slayt değil gerçek bir cevap beklediği soru.