Кичево-Охрид автопатот треба да биде завршен до крај на 2026 година. Николоски вели дека за 1 година и 9 месеци откако е на позиција, тековната влада направила „многу повеќе отколку претходната за 7 години”. Кога оваа администрација дојде во јули 2024, на целата траса не бил поставен ниту еден метар асфалт. За летото на 2024, 34 километри беа пуштени во сообраќај.

На најтешкиот дел, инженерите поставуваат 14 галерии во серија – нешто „за прв пат во целиот регион”, тврди Николоски. Домашни компании ја извршуваат работата, а инвестицијата за патишта и железници е прикажана со 5 милијарди евра.

Но Коридорот 8 не е само Кичево-Охрид. Поврзувањето со Бугарија следи по завршувањето на западниот дел, а Николоски најавува и „две опции за трасата кон Албанија” – одлука за која е потребно и одложено доаѓање на УНЕСКО за еден месец. Транспортната мрежа на земјата може навистина да се смени до крај на деценијата, ако роковите се почитуваат.

12 години градба, влади доаѓаат и одат, секоја со свои цифри и свои прес-конференции. Дали до крај на 2026 ќе се вози низ Кичево-Охрид – тоа е прашањето за кое граѓаните одамна чекаат одговор, не слајдови.