Salı gününden, 1 Eylül'den itibaren Üsküp'teki "Şehir Treni" projesinin ilk hattı çalışmaya başlıyor. Zelenikovo - Üsküp Tren İstasyonu, her iki yönde günde sekiz sefer, yolculuk 24 ile 28 dakika arasında sürüyor.

Tren Zelenikovo Novo, Oreşani, Yane Sandanski, Draçevo ve Lisiçe'de duruyor. Zelenikovo'dan ilk kalkış saat 6:20'de, ardından 8:30, 12:26, 14:00, 16:25, 18:30, 20:12 ve 21:55. Üsküp'ten Zelenikovo yönüne ilk tren 5:32'de kalkıyor, sonra 7:30, 11:40, 13:20, 15:42, 17:45, 19:12 ve 20:56. Tarife 1 Eylül'den 31 Aralık'a kadar geçerli.

Sabah kuyruğuna karşı yirmi dört dakika

Rakamın değeri tam da burada. Her gün o taraftan Üsküp'e giren herkes, aynı güzergâhın sabah trafiğinde arabayla ne kadar sürdüğünü bilir - ve garantili 24 dakikanın bambaşka bir yaşam kategorisi olduğunu da bilir.

Hat, şehir içi demiryolu ulaşım projesinin ilk pratik aşaması. Son aylarda Üsküp-Veles hattında inşaat çalışmaları yürütüldü, bu yüzden yazın bir bölümünde demiryolu trafiğinde geçici değişiklikler yaşandı. Yani bu kez duyurunun arkasında gerçekten yapılmış bir iş var - yalnızca maketli bir basın toplantısı değil.

En büyük sınav ise duruyor ve teknik bir sınav değil. Günde sekiz sefer, 8:30 ile 12:26 arasında tek bir tren olmaması demek - iş gününün ortasında neredeyse dört saatlik bir boşluk. Üsküp'te esnek mesaiyle çalışan ya da öğleden sonra vardiyasında olan biri için bu tarife her şeyi karşılamıyor.

Tarife 31 Aralık'a kadar geçerli ve yetkililer yolcu ilgisini izleyeceklerini söylüyor. Bu, genişleme anlamına gelebilecek, ama rakamlar tatmin etmezse sessizce kapatma anlamına da gelebilecek bir ifade. Ülkedeki demiryolunun, törenle açılıp hiçbir açıklama yapılmadan kaldırılan hatlar konusunda uzun bir geçmişi var.

Hat gerçekten işlerse, etkisi yalnızca yolcu sayısıyla ölçülmeyecek. Her sabah aynı güzergâhtan kaç arabanın daha az girdiğiyle de ölçülecek - ve değerlendirme zamanı geldiğinde birinin o rakamı yayımlama zahmetine girip girmeyeceğiyle.