1 Eylül'den itibaren Üsküp havalimanında aynı araç, terminalin önündeki „Hug & Fly“ bölgesinde 24 saat içinde yalnızca bir kez ücretsiz duraklayabilecek. On dakikalık ücretsiz bekleme kalıyor, ama yalnızca - günde bir kez, plaka başına.

„TAV Makedonya“ sistemin plakaları otomatik olarak tanıyıp kaydettiğini, amacın ise bölgenin kötüye kullanılmasını önlemek, girişin hemen önündeki yığılmayı azaltmak ve özellikle yolcu sezonunun zirvesinde araç akışını kesintisiz tutmak olduğunu açıklıyor.

Daha uzun beklemesi ya da gün içinde birkaç kez gelmesi gereken sürücüler, 1.200 otomobil ve altı otobüs kapasiteli ana otoparka yönlendiriliyor. Kısa süreli park, bir saatin altı için 100 denardan sekiz ilâ 24 saatlik kalış için 1.000 denara kadar değişiyor.

Taksiciler bunu başka türlü görüyor

Taksiciler Derneği önleme karşı çıktı. Argümanları net: aynı gün içinde birden fazla transfer yapan sürücü aynı aracı kullanıyor, yani yeni kuralla ikinci seferden itibaren park ücreti ödüyor. Taksiciler bunun taşıma ücretine yansıyacağı uyarısında bulunuyor - özellikle terminale yaklaşmanın konfor değil ihtiyaç olduğu engelli yolcularda.

İstedikleri sınırsız park değil: „Makul çözümler istiyoruz - azami duraklama süresine sıkı uyum, gün içinde birden fazla kısa süreli giriş ve gerekirse ücretsiz girişler arasında makul bir asgari aralık.“

Dernek ayrıca Rekabetin Korunması Komisyonu'ndan, farklı erişim koşullarının eşitsiz bir rekabet avantajı yaratıp yaratmadığını incelemesini istedi.

Tek kural, iki farklı durum

Sorun, duraklama bölgesinde izin verilenden uzun kalan araçlarsa önlemin mantığı var. Ama „24 saatte bir kez“ kuralı, arabayı 40 dakika park edenle üç dakikada yolcu bırakıp hemen yoluna devam edeni ayırt etmiyor.

Otomatik plaka tanıma yalnızca girişleri değil, dakikaları da sayabilir. Soru şu: sınırlama neden bölgede geçirilen süre yerine geliş sayısı üzerinden konuldu - çünkü tam da orada bir akış önlemi, havalimanında her gün çalışanlar için ek maliyete dönüşüyor.