Четири лица приведени за убиствата во Хром и Ѓорче Петров: на мета биле постари луѓе што живееле сами
29.10.2026
29.10.2026
29.10.2026
29.10.2026
29.10.2026
29.10.2026
29.10.2026
29.10.2026
28.10.2026
27.10.2026
29.10.2026
29.10.2026
28.10.2026
29.10.2026
29.10.2026
29.10.2026
29.10.2026
28.10.2026
27.10.2026
29.10.2026
29.10.2026
29.10.2026
29.10.2026
29.10.2026
28.10.2026
28.10.2026
27.10.2026
27.10.2026
23.04.2026
23.04.2026
12.04.2026
Од вторник, 1 септември, тргнува првата линија од проектот „Градски воз“ во Скопје. Зелениково – Железничка станица Скопје, осум поаѓања дневно во двата правци, а патувањето трае меѓу 24 и 28 минути.
Возот застанува на Зелениково Ново, Орешани, Јане Сандански, Драчево и Лисиче. Првото поаѓање од Зелениково е во 6:20 часот, потоа во 8:30, 12:26, 14:00, 16:25, 18:30, 20:12 и 21:55. Од Скопје кон Зелениково првиот воз тргнува во 5:32, следат 7:30, 11:40, 13:20, 15:42, 17:45, 19:12 и 20:56. Возниот ред важи од 1 септември до 31 декември.
Дваесет и четири минути наспроти утринската колона
Тука е вредноста на бројката. Секој што секојдневно влегува во Скопје од таа страна знае колку трае истата релација со автомобил во утринскиот шпиц – и знае дека 24 минути со воз, гарантирани, се друга категорија на живот.
Линијата е прва практична фаза од проектот за градски железнички превоз. Во изминатите месеци се изведуваа градежни работи на пругата Скопје-Велес, поради што дел од летото имаше привремени измени во железничкиот сообраќај. Тоа значи дека овојпат зад најавата навистина стои изведена работа – а не само пресконференција со макета.
Останува најголемиот тест, а тој не е технички. Осум поаѓања дневно значи дека помеѓу 8:30 и 12:26 нема ниту еден воз – речиси четири часа празнина среде работниот ден. За човек што работи во Скопје со флексибилно работно време или има попладневна смена, тој распоред не покрива сè.
Возниот ред важи до 31 декември, а надлежните велат дека ќе го следат интересот на патниците. Тоа е формулација која може да значи проширување, но и тивко гаснење ако бројките не задоволат. Железницата во земјава има долга историја на линии што се воведуваат свечено, а се укинуваат без соопштение.
Ако линијата навистина функционира, ефектот нема да се мери само во патници. Ќе се мери и во тоа колку автомобили помалку влегуваат по истата патека секое утро – и дали некој ќе се потруди да ја објави таа бројка кога ќе дојде време за оценка.
Најновите 10 вести од оваа категорија
Метанот е под контрола, германскиот изведувач е најавен, паркот е нацртан на хартија. Само за луѓето што живеат на самата...
„Гарантирам дека сè ќе реализирам“, вели градоначалникот. Отчетот има бројки за долговите и долг список проекти, од кои дел ги...
Три денари повеќе по кубик, околу 40 денари повеќе на сметката од јануари. Мала сума што доаѓа во лош момент,...
Основана во 1926 година од зоологот Станко Караман, денес со околу 500 животни. Јубилеј со нови огради и покриви, но...
Донација од Зоолошката градина во Белград, со која Битола соработува децении. Мала вест во која институциите од двете страни на...
Монасите од манастирот „Свети Георгиј“ одбиле да се откажат од верата по османлиското освојување на Битола. Црквата го впиша нивниот...
Ревизорите не изразија мислење за финансиските извештаи, бидејќи немаше доволно докази. Во целата 2024 година министерството немало ниту една внатрешна...
Во Македонија биле набљудувани 72 предмети за организиран криминал и корупција, најмногу во регионот. Резултатите се очекуваат пред да се...
Министерот Андоновски најави нова платформа, а самиот признава дека услугите што работеа до 2017-2018 година згаснаа. Кој систем ќе остане...
Обврските на шест јавни претпријатија се намалени за околу 2,6 милијарди денари, вели градоначалникот. Вистинскиот отчет ќе биде 1 јануари,...
Оваа страница користи колачиња - дали е тоа во ред? Дознај повеќе
Први дознајте кога Метла пушта нешто ново
Оставете е-маил и ќе Ви пишеме кога има нов водич или нешто ново на Метла.