Трамп ги зголеми царините на автомобили и товарни возила од ЕУ на 25 проценти – откако претходно беа договорени 15 проценти по т.н. Торнбери договор. Наводниот повод: ЕУ не ги исполнила обврските од тој договор. Без претходна најава, со моментален ефект.

Германскиот институт за економија ја пресметал штетата: 15 милијарди евра непосредна загуба за германската автоиндустрија, со потенцијал за долгорочна штета до 30 милијарди евра – со ризик за рецесија. Германскиот Здружение на автомобилска индустрија (VDA) ја нарекоа одлуката „фатален сигнал” за слободната трговија. Министерот за економија Роберт Хабек изјави дека Европа „нема да се повлече” и мора да одговори одлучно.

Европската комисија соопшти дека „ги задржува сите опции отворени за реторзија” – дипломатски јазик за: ние исто така имаме царини кои можеме да ги подигнеме. Практично значење: можна е трговска војна ЕУ-САД во момент кога двете страни имаат поважни работи да го прават.

За Балканот, трговската размена со ЕУ е доминантна – доколку европската извозна машина се запре, тоа не е апстрактно прашање. Германскиот автомобилски сектор е меѓу клучните работодавци во регионот преку синџири на снабдување. Ако производството падне поради изгубени американски нарачки – некои фабрики во Источна Европа ќе почувствуваат тоа прво.