Nga 1 shtatori, përcjellja e dikujt në aeroportin e Shkupit bëhet punë me numër të kufizuar përpjekjesh. Rruga para ndërtesës së terminalit mbetet e destinuar për ndalim të shkurtër falas prej 10 minutash për lënien dhe marrjen e udhëtarëve - por vetëm një herë brenda 24 orëve, për automjet.

Nëse e njëjta targë shfaqet për herë të dytë brenda së njëjtës ditë, ndalimi falas dhjetëminutësh nuk vlen më. Kontrolli do të bëhet përmes një sistemi për autentifikim dhe njohje automatike të targave.

Shpjegimi i TAV-it

„Ndryshimi synon ruajtjen e rrjedhës së papenguar të automjeteve dhe sigurimin e kushteve të sigurta për të gjithë udhëtarët, vizitorët dhe shoferët. Me njohjen automatike të targave do të mundësojmë menaxhim efikas të qasjes, veçanërisht në periudhat e ngarkesës së pikut me frekuencë të shtuar të trafikut“, njoftuan nga TAV Maqedoni.

Qëllimi, siç thuhet, është të parandalohen keqpërdorimet dhe të zvogëlohet grumbullimi para terminalit.

Argumenti ka bazë - kush ka udhëtuar deri te aeroporti i Shkupit në pikun e verës e di si duket ajo rrugë kur dhjetëra automjete qëndrojnë më gjatë se dhjetë minuta dhe presin dikë që ende është në kontroll.

Ku shkon ai që ka nevojë për më shumë se një herë

Për shoferët që u duhet qëndrim më i gjatë, ose që në të njëjtën ditë duhet të vijnë disa herë te aeroporti, mbetet parkingu kryesor para ndërtesës së terminalit me 1.200 vende për automjete dhe gjashtë për autobusë.

Çmimet atje njihen që nga janari i vitit 2024, kur u rritën: 100 denarë për një orë, 150 për dy, 200 për tri. Mbi tri orë u shtrenjtua nga 250 në 300 denarë, nga katër deri në gjashtë orë është 400 denarë, nga gjashtë deri në tetë 500, ndërsa nga tetë deri në 24 orë 1.000 denarë në vend të 850 të mëparshmeve. Parkimi nga tri deri në pesë ditë kushton 3.500 denarë, nga pesë deri në shtatë ditë 4.500, ndërsa çdo ditë vijuese 400 denarë shtesë.

Kush do ta ndiejë vërtet rregullën

Humbësit e mëdhenj këtu nuk janë ata që e keqpërdornin rrugën. Janë familjet që në të njëjtën ditë përcjellin një udhëtar dhe presin një tjetër, si dhe taksistët e transportuesit privatë që nga natyra e punës vijnë disa herë në ditë.

Për ta llogaria e re është e thjeshtë: ardhja e dytë do të thotë 100 denarë minimum, edhe nëse qëndrimi zgjat tre minuta.

Teknologjikisht, zgjidhja është bashkëkohore dhe funksionon. Pyetja së cilës TAV nuk iu përgjigj është nëse ekziston përjashtim për transportuesit që merren me këtë, apo të gjithë do ta paguajnë të njëjtin çmim për një problem organizativ që nuk e krijuan ata.