Od 1. septembra, ispracaj nekoga na skopski aerodrom postaje posao sa ogranicenim brojem pokusaja. Ulica ispred terminalne zgrade ostaje namenjena besplatnom kratkom zaustavljanju od 10 minuta za ostavljanje i preuzimanje putnika - ali samo jednom u toku 24 sata, po vozilu.

Ako se ista registarska tablica pojavi drugi put istog dana, besplatno desetominutno stajanje vise ne vazi. Kontrola ce se vrsiti preko sistema za autentifikaciju i automatsko prepoznavanje registarskih tablica.

Objasnjenje TAV-a

„Promena je usmerena ka odrzavanju nesmetanog protoka vozila i obezbedjivanju bezbednih uslova za sve putnike, posetioce i vozace. Automatskim prepoznavanjem registarskih tablica omogucicemo efikasno upravljanje pristupom, posebno u periodima pik-opterecenja sa povecanom frekvencijom saobracaja”, saopstili su iz TAV Makedonija.

Cilj je, kako se navodi, da se sprece zloupotrebe i smanji guzva ispred terminala.

Argument ima osnova - ko se vozio do skopskog aerodroma u letnjem piku zna kako izgleda ta ulica kada desetak vozila stoji duze od deset minuta i ceka nekoga ko je jos uvek na kontroli.

Gde ide onaj kome treba vise od jednom

Za vozace kojima treba duzi boravak, ili koji istog dana moraju vise puta da dodju do aerodroma, ostaje glavni parking ispred terminalne zgrade sa 1.200 mesta za automobile i sest za autobuse.

Cene su tamo poznate od januara 2024. godine, kada su povecane: 100 denara za jedan sat, 150 za dva, 200 za tri. Preko tri sata poskupelo je sa 250 na 300 denara, od cetiri do sest sati je 400 denara, od sest do osam 500, a od osam do 24 sata 1.000 denara umesto ranijih 850. Parkiranje od tri do pet dana kosta 3.500 denara, od pet do sedam dana 4.500, a svaki naredni dan dodatnih 400.

Ko ce zaista osetiti pravilo

Veliki gubitnici ovde nisu oni koji su zloupotrebljavali ulicu. To su porodice koje istog dana ispracaju jednog i docekuju drugog putnika, i taksisti i privatni prevoznici koji po prirodi posla dolaze nekoliko puta dnevno.

Za njih je novi racun jednostavan: drugi dolazak znaci 100 denara minimum, cak i ako boravak traje tri minuta.

Tehnoloski, resenje je savremeno i radi. Pitanje na koje TAV nije odgovorio jeste da li postoji izuzetak za prevoznike koji se time bave, ili ce svi placati istu cenu za organizacioni problem koji nisu oni stvorili.