Tetëqind e pesëdhjetë metra. Kaq është segmenti nga nënstacioni në Pintia deri te rrethrrotullimi në Draçevë, i cili me vite ishte një nga fytet kryesore të ngushta të hyrjes jugore në Shkup.

Këto ditë mbi të më në fund vjen asfalti. Kryetari i Shkupit Orce Gjorgjievski e njoftoi këtë me një fjali që vlen të zbërthehet: „Pas tri dekadash premtimesh boshe, për vetëm pak më shumë se tri muaj i zgjidhëm problemet që e pengonin ndërtimin e bulevardit ‚Boris Trajkovski' dhe përditë krijonin një kalvar të vërtetë për më shumë se 100.000 qytetarë."

Çfarë është vërtet përfunduar

Sipas informacioneve nga Qyteti i Shkupit, trasea është liruar plotësisht, është ndërtuar kanalizimi i ri atmosferik, ndërsa nga njëra anë është përfunduar tamponimi i rrugës. Hapi i radhës është asfaltimi. Projekti parasheh katër korsi dhe një shteg për këmbësorë e biçikleta.

Paralelisht nisi edhe rikonstruksioni i urës kryesore mbi Markova Reka në Draçevë.

Ky është përparim konkret dhe nuk ka arsye të nënvlerësohet. Bulevardi është një nga lidhjet kryesore mes Kisela Vodës, Pintias dhe Draçevës, ndërsa zgjerimi i tij i papërfunduar me vite krijonte bllokime në një nga hyrjet më të ngarkuara të qytetit.

Ku është historia e vërtetë - dhe nuk është te ato tri muaj

Një nga problemet kryesore që e bllokonin realizimin ishte shpronësimi i papërfunduar i pronave përgjatë trasesë. Në shkurt Qyteti njoftoi se ishte arritur marrëveshje me pronarët dhe bizneset. Në maj nisi hapja e segmentit dhe vendosja e rreth 610 metrave kanalizim atmosferik.

Pra ajo që kushtoi tri dekada nuk ishin as makineritë, as asfalti, as paratë. Ishte një marrëveshje me pronarët e tokës.

Ky është një pranim që asnjë komunikatë nuk e formulon kështu, por buron drejtpërdrejt nga kronologjia: segmenti mbeti i pazgjidhur me dekada sepse askush nuk e përfundoi shpronësimin. Kur ai përfundoi, nga marrëveshja në shkurt te asfalti në gusht kaluan gjashtë muaj.

„Premtuam dhe realizojmë" - e pastaj?

Kryetari e mbylli postimin me atë fjali, që është gjuhë normale politike para zgjedhjeve lokale. Është e pranueshme - njeriu ka të drejtë ta njoftojë punën e përfunduar nën mandatin e tij.

Por „së shpejti nisim me vendosjen e shtresës së parë të asfaltit" është formulim i rëndësishëm. Shtresa e parë. Tamponimi është përfunduar nga njëra anë. Pra ky nuk është fundi i ndërtimit, por fillimi i fazës së tij të fundit - dhe pikërisht në atë fazë projektet shkupjane historikisht dinë të ndalen gjatë dimrit.

Njëqind mijë qytetarë e përdorin këtë drejtim çdo ditë. Ata do ta vlerësojnë projektin jo sipas fotografive nga asfaltimi, por sipas asaj nëse në nëntor do të ngasin në katër korsi apo mbi një shtresë asfalti që pret pranverën.