Osamsto pedeset metara. Tolika je deonica od trafostanice u Pintiji do kružnog toka u Dračevu koja je godinama bila jedno od glavnih uskih grla južnog ulaza u Skoplje.

Ovih dana na nju konačno dolazi asfalt. Gradonačelnik Skoplja Orce Đorđievski to je saopštio rečenicom koju vredi razložiti: „Posle tri decenije praznih obećanja, za samo nešto više od tri meseca rešili smo probleme koji su kočili izgradnju bulevara ‘Boris Trajkovski' i svakodnevno stvarali pravu golgotu za više od 100.000 građana."

Šta je zaista završeno

Prema informacijama iz Grada Skoplja, trasa je u potpunosti oslobođena, izgrađena je nova atmosferska kanalizacija, a sa jedne strane je završeno tamponiranje kolovoza. Sledeći korak je asfaltiranje. Projekat predviđa četiri kolovozne trake i pešačko-biciklističku stazu.

Paralelno je počela i rekonstrukcija glavnog mosta nad Markovom Rekom u Dračevu.

To je konkretan napredak i nema razloga da se omalovažava. Bulevar je jedna od glavnih veza između Kisele Vode, Pintije i Dračeva, a njegovo nezavršeno proširenje godinama je stvaralo gužve na jednom od najopterećenijih ulaza u grad.

Gde je prava priča - i nije u ta tri meseca

Jedan od glavnih problema koji su blokirali realizaciju bila je nezavršena eksproprijacija imovine duž trase. U februaru je Grad saopštio da je postignut dogovor sa vlasnicima i privrednicima. U maju je počelo probijanje deonice i postavljanje oko 610 metara atmosferske kanalizacije.

Znači ono što je koštalo tri decenije nisu bile ni mašine, ni asfalt, ni novac. Bio je to dogovor sa vlasnicima zemljišta.

To je priznanje koje nijedno saopštenje ne formuliše ovako, ali proizlazi direktno iz hronologije: deonica je stajala nerešena decenijama zato što niko nije završio eksproprijaciju. Kada je ona završena, od dogovora u februaru do asfalta u avgustu prošlo je šest meseci.

„Obećali smo i realizujemo" - a posle?

Gradonačelnik je objavu završio tom rečenicom, što je normalan politički jezik pred lokalne izbore. Prihvatljivo je - čovek ima pravo da saopšti posao završen pod njegovim mandatom.

Ali „uskoro počinjemo sa postavljanjem prvog sloja asfalta" je važna formulacija. Prvi sloj. Tamponiranje je završeno sa jedne strane. Znači ovo nije kraj gradnje, nego početak njene poslednje faze - i baš u toj fazi skopski projekti istorijski znaju da stanu preko zime.

Sto hiljada građana koristi ovaj pravac svaki dan. Oni će oceniti projekat ne po fotografijama sa asfaltiranja, nego po tome da li će u novembru voziti po četiri trake ili po jednom sloju asfalta koji čeka proleće.