Njeriu që krijoi Uber, e pastaj u dëbua nga kompania e vet pas një vargu skandalesh, sërish mblodhi para serioze. Këtë herë jo për një aplikacion që i çon njerëzit, por për robotë që duhet të marrin përsipër industrinë e rëndë.

Kompania e Travis Kalanikut, e quajtur Atoms, mblodhi 1,7 miliardë dollarë në një raund të kryesuar nga Andreessen Horowitz (a16z), një nga investitorët më të mëdhenj në Luginën e Silikonit. Në lojë janë edhe Bain Capital, Fifth Wall dhe - ironikisht - vetë Uber, kompania që dikur e nxori Kalanikun nga drejtimi.

Çfarë bën Atoms? Kompania bashkon disa pjesë: „kuzhina fantazmë” (restorante pa sallë për mysafirë, vetëm për dorëzim), automatizim të automjeteve në industrinë e rëndë përmes firmës së blerë Pronto, kurse Kalaniku njofton hyrjen edhe në minierat dhe ndërtimin e asaj që e quan „substrat për robotë”. Me fjalë të tjera - do që softueri dhe makineritë të marrin punët që deri tani i bënin njerëzit me duar e lopata.

„Gjashtëmbëdhjetë vjet më parë nisa një rrugë për ta dixhitalizuar botën fizike. Për ta kuptuar, parashikuar dhe kontrolluar botën fizike me softuer”, deklaroi Kalaniku. Fjalia tingëllon ambicioze, por ia vlen të kujtojmë - po ajo „botë fizike e dixhitalizuar” në rastin e Uber-it nënkuptonte mijëra shoferë pa kontratë, pa sigurim dhe pa garanci page. Pyetja që askush në thirrjen konferencore nuk e bëri: kur robotët të marrin punët, ku shkojnë njerëzit që i bënin?

Ben Horoviç nga a16z e shpjegoi bastin me një kompliment për Kalanikun: „Duhet një lloj i rrallë sipërmarrësi për t'i ndryshuar këto pjesë të vjetruara e të rënda të ekonomisë. Atyre u duhet etikë e fortë pune, energji dhe një gamë që përfshin disa fusha.” Përkthyer nga gjuha e investitorëve: ne besojmë se ky njeri do t'i shtyjë kufijtë atje ku të tjerët nuk guxojnë.

1,7 miliardë dollarë është një shumë e madhe për një firmë që ende ndërton një vizion, e jo një produkt të gatshëm. Por pikërisht kjo është skema e IA-së dhe robotikës së sotme - paratë vijnë para rezultateve, mbi bazën e emrit të themeluesit dhe premtimit. Kalaniku një gjë e ka dëshmuar tashmë me Uber-in: di të ndërtojë diçka masive dhe të prishë rendin ekzistues. Nëse kjo është mirë apo keq, varet nga cila anë e prishjes qëndron.