Bashkimi Evropian sërish i ashpërson rregullat, dhe transportuesit maqedonas do të duhet të përshtaten - ose të mbeten para kufirit. Nga 1 korriku, një rregullore e re kërkon që edhe një pjesë e automjeteve të lehta komerciale të kenë tahografë të mençur për të mundur të hyjnë në BE.

Detyrimi shtrihet te automjetet e lehta komerciale dhe furgonët me masë të lejuar mes 2,5 dhe 3,5 tonë, përfshirë edhe rimorkiot, kur kryejnë transport ndërkombëtar. Pajisjet e mençura (të tipit G2V2) regjistrojnë automatikisht kalimet kufitare dhe pikat e tranzitit, duke vënë nën kontroll më të rreptë orarin e punës së shoferëve.

Për kompanitë e mëdha të transportit kjo nuk është risi - ato tashmë punojnë sipas standardeve të rrepta të BE-së. Por për transportuesit më të vegjël dhe furgonët, që deri tani kalonin nën prag, rregulli i ri do të thotë shpenzim shtesë për pajisje dhe përshtatje. Kush do ta paguajë? Si gjithmonë, në fund - konsumatori, përmes çmimit të shërbimit.

Qëllimi i BE-së është legjitim: kontrolli i orarit të punës do të thotë rrugë më të sigurta dhe shoferë më pak të lodhur pas timonit. Por për një vend që nuk është anëtar, çdo rregull i ri nga Brukseli është një mesazh se qasja në tregun evropian paguhet me përshtatje të vazhdueshme. Transportuesit maqedonas nuk kanë zgjedhje - ose tahograf i mençur, ose s'ka transport ndërkombëtar.