Bileta në një drejtim Kumanovë-Shkup kushton 87 denarë. Në të dy drejtimet - 140. Bileta mujore për ata që çdo ditë udhëtojnë për në punë ose në fakultet - 1.850 denarë. Këto janë shifrat që i paraqiti zëvendëskryeministri dhe ministri i transportit Aleksandar Nikolloski, duke njoftuar trena më të shpeshtë në relacionin Shkup-Kumanovë.

Krahasojini me çfarëdo transporti tjetër mes dy qyteteve dhe llogaria del vetvetiu. Me 1.850 denarë në muaj udhëtohet çdo ditë pune për më pak se 90 denarë në ditë në të dy drejtimet. Me veturë kjo është karburant për pak më shumë se gjysmë jave.

Për momentin në relacionin Stacioni i ri hekurudhor - Kumanovë qarkullojnë dy trena në ditë, si projekt pilot. Ministria së bashku me „Hekurudhat Transport“ po punon në rritjen e frekuencës. Nikolloski theksoi edhe se treni urban në Shkup, i vënë në qarkullim një javë më parë, për tri ditë transportoi 1.500 udhëtarë, dhe pret që në afat të shkurtër shifra të arrijë 100.000.

„Trenat janë definitivisht mjeti më i shpejtë i komunikimit, më i liri dhe më ekologjiku“, deklaroi Nikolloski, duke shtuar se me veturë ose autobus nuk e dini as kur do të arrini, as sa do të jetë trafiku.

Këtu vjen pjesa që ia vlen të vihet re. Nëse hekurudha vërtet është më e shpejta, më e lira dhe më ekologjikja - pse në relacionin mes qytetit të dytë dhe të parë për nga madhësia deri tani qarkullonin dy trena në ditë? Infrastruktura ekziston prej dekadash. Hekurudha nuk është e re. Çmimi nuk është i ri. Ajo që mungonte ishte vendimi që dikush t'i nisë trenat.

Po atë ditë Kumanova mori edhe pesë automjete komunale si donacion nga Qeveria përmes furnizimit me Bankën Botërore - dy automjete shumëfunksionale për mirëmbajtjen e higjienës, një autocisternë dhe dy automjete për fshirjen e rrugëve. Janë njoftuar edhe autobusë elektrikë.

Automjetet janë të mirëseardhura. Por fshesat dhe cisternat janë zgjidhje për simptomën. Trenat janë zgjidhje për problemin. Dallimi do të shihet nga ajo se cila prej të dyjave do të zgjasë më shumë se një konferencë për shtyp.