Čamac je udario u SUP dasku na plaži Lagadin i izbacio dvoje kupača u vodu. To se dogodilo blizu obale, u zoni gde po zakonu motorna plovila treba da se kreću malom brzinom. Kapetanija pristaništa i policija registrovali su slučaj, ispitali oštećene i svedoke, ali zvaničnog izveštaja još nema.

Odgovor je došao od ljudi, ne od institucija. Stanovnici Lagadina, uz podršku ekoloških aktivista, ušli su u jezero sa SUP daskama i napravili vodenu blokadu. Zatim su se prebacili na kopno i pola sata naizmenično blokirali regionalni put ka Svetom Naumu.

„UNESKO, imamo problem”

Transparenti kazuju celu listu pritužbi odjednom. „UNESKO, imamo problem”, napisano na engleskom da ga pročita onaj kome je upućeno. „Beton - smrt za turizam”. „Urbanizacija bez kanalizacije”. I jedan koji je bukvalno pravna odredba: „Zakon o unutrašnjoj plovidbi, član 13”.

Kada građani na protest nose broj člana zakona, to znači nešto precizno - da zakon postoji i da se ne sprovodi. Ne traže novi propis. Traže da neko primeni postojeći.

Osim bezbednosti kupača, na protestu je bila i izgradnja spornog hotela na samoj obali. Porukama „Tražimo antikorupcijsku istragu za hotel u Lagadinu” i „Hotel u Lagadinu - urbanistički zločin”, demonstranti su tražili od Državne komisije za sprečavanje korupcije i od Tužilaštva da ispitaju ceo proces oko izdavanja dozvola.

Pedeset dva prekršaja, devetorica pod alkoholom

Nadležni kažu da sprovode pojačane kontrole, i brojke koje objavljuju to potvrđuju - ali istovremeno objašnjavaju zašto se protest dogodio. U samo jednoj od poslednjih zajedničkih kontrola policijskih službenika iz Policijske stanice za granični nadzor „Ohridsko jezero”, Regionalnog centra za granične poslove Zapad i inspektora Kapetanije, konstatovana su 52 prekršaja.

Devetorica kontrolisanih upravljala su plovnim objektima pod dejstvom alkohola. U jednoj akciji.

Najčešći prekršaji: plovidba sa isteklom plovidbenom dozvolom, upravljanje bez uverenja, nenošenje pojasa za spasavanje, pretovar plovnih objekata, glisiranje u blizini obale, plovidba bez osvetljenja noću.

Pravila postoje i sasvim su jasna

Gliseri i vodeni skuteri smeju da glisiraju tek nakon što napuste zonu od 300 metara od obale. Dotad moraju da se kreću malom brzinom. Kazna za nepoštovanje je 250 evra, a pri ponovljenim prekršajima može uslediti i oduzimanje skutera.

Za pedaline: ne smeju se izdavati maloletnicima bez nadzora, ne smeju nositi više od četiri osobe, obavezni su prsluci za spasavanje, i ne smeju se udaljavati više od 300 metara od obale.

Od 2. juna Ministarstvo transporta uvelo je i zabranu vožnje skutera na Ohridskom, Prespanskom i Dojranskom jezeru od 1. jula do 31. avgusta, u periodu od 11 do 19 sati. Ograničena je i noćna plovidba čamcima.

Trinaest spasilaca na jedanaest kupališta

Odgovornost imaju i koncesionari plaža. Prema propisima, svaki koncesionar treba da obezbedi najmanje jednog spasioca i da poštuje bezbednosne standarde. Trenutno je na 11 kupališta angažovano 13 spasilaca.

Trinaest ljudi za jedanaest plaža, u avgustu, na jezeru po kojem se istovremeno kreću kupači, turisti, čamci, gliseri, skuteri, pedaline i SUP daske. Formalno, minimum je ispunjen. Praktično, to je po jedan čovek na plažu sa nekoliko stotina ljudi u vodi.

Plaže treba da budu obeležene bovama koje određuju zonu za kupanje. Na plaži na kojoj se dogodio incident, u blizini obale redovno ima i po dvadesetak usidrenih glisera.

Gde staje priča

Dakle imamo zakon, imamo kaznu od 250 evra, imamo zabranu skutera u najprometnijim satima, imamo obavezu spasilaca, imamo bove i zone. I ipak imamo čamac koji je ušao u SUP dasku pored obale, i kapetaniju koja dva dana kasnije nema zvaničan izveštaj.

Propisi Ohridskog jezera nisu problem - oni su vrlo detaljni. Problem je što između propisanog i onoga što se vidi sa plaže u avgustu stoji prostor koji popunjavaju sami građani, sa daskama, u vodi, da bi naterali nekoga da reaguje.