Gotovo dva kilograma plastičnog eksploziva semteks, skrivenih u kamionima, prošlo je kroz Bugarsku i Srbiju pre nego što je stiglo u Nemačku. Tamo je trebalo da završi u limenci zakačenoj za dron, usmeren ka ukrajinskom teretnom avionu na aerodromu Lajpcig-Hale. Zajednička istraga britanskih i nemačkih novinara sada tvrdi da zna i čoveka koji je smislio ceo plan: Rusa Olega Levuškina, motociklistu sa direktnom vezom do samog vrha ruske mreže za sabotaže u Evropi.

Meta je bio parkirani Antonov An-124 sa oko 25.000 litara kerozina u rezervoarima. Dron je stigao do cilja - limenka sa eksplozivom udarila je u krilo aviona - ali naprava nije eksplodirala i pala je na pistu. Da je eksplodirala, ogroman požar zahvatio bi jedan od najvažnijih logističkih centara za vojnu pomoć Ukrajini. Katastrofu je sprečila čista sreća, a ne neka služba.

Porodičan čovek sa drugim životom

Prema istražiteljima, Levuškin je razradio plan, a zatim angažovao beloruskog operativca Andreja Karšakoua, takozvanog „potrošnog agenta”, da izvede sam napad. Na mestu je policija pronašla ostatke tri drona i improvizovanu antenu za navođenje zalepljenu na obližnje drvo. DNK sa parčeta rukavice pored antene direktno se poklopio sa Karšakouom, koga policija u Finskoj i Litvaniji poznaje od ranije. On se već povezuje sa podmetnutim požarom u prodavnici građevinskog materijala u poljskom gradu Lođu 2024. godine.

U javnosti se Levuškin godinama predstavljao kao miran porodičan čovek koji sa suprugom i ćerkama uživa u skijanju, pecanju i dugim turama motorom po Evropi. Iza fasade, prema istrazi, stajao je stalni kontakt sa Denisom Smoljaninovom, visokim oficirom koji vodi ukrajinsko odeljenje u ruskoj vojnoj obaveštajnoj službi GRU i koga zapadne službe smatraju glavnim planerom bombaških napada širom Evrope. Smoljaninov vrbuje saradnike preko aplikacije Telegram.

Berlin je znao, ali nije pratio

Najneprijatniji detalj nije o Moskvi, nego o Berlinu. Nemačke bezbednosne službe znale su da je Levuškin povezan sa GRU još kada je ušao u zemlju preko Turske, ali kada je stigao, nisu ga stavile pod operativni nadzor. Podaci iz automobila koji je iznajmio na berlinskom aerodromu kasnije su pokazali da je obišao nekoliko lokacija sa skrivenim oružjem, a pet dana pre napada lično je posetio aerodrom u Lajpcigu i snimao terminale.

Zapadne službe operacije pripisuju ozloglašenoj jedinici 29155 GRU i pratećoj jedinici 52659 - odeljenjima za likvidacije, podmetanje požara i diverzije, koja stoje i iza paketa-bombi koji su izazvali požare u magacinima DHL-a u Birmingemu i Lajpcigu. Identične limenke sa semteksom ranije su iskopane na groblju u Litvaniji, odakle je trebalo da budu prebačene ka ciljevima u Poljskoj i Nemačkoj.

„Nemačka sve više postaje operativno bojno polje za ruske službe. Ono što su ranije bili izolovani slučajevi, sada vidimo u velikim razmerama”, upozorio je visoki nemački obaveštajni funkcioner. Ruska ambasada u Berlinu odbacila je sve optužbe kao novi talas „antiruske histerije” i poručila da evropske elite izmišljaju nepostojeću pretnju da bi opravdale ogromne vojne budžete pred sopstvenim građanima.

Za region, najvažnija rečenica u celoj istrazi je ona o ruti. Eksploziv za Lajpcig putovao je kamionima preko Bugarske i Srbije - putevima kojima svakog dana ka Zapadnoj Evropi prolaze kolone teretnih vozila. Ako je gotovo dva kilograma semteksa stiglo kroz Balkan do Nemačke, šta još putuje istim putem? I hoće li službe u Sofiji i Beogradu objasniti kako se to dogodilo?