Analistler yıllardır elektrikli otomobillerin bir gün benzinlilerden ucuz olacağını söylüyordu. Tahminler çoğunlukla bu on yılın ikinci yarısını işaret ediyordu, BloombergNEF ise dönüm noktasını tam olarak 2026'da bekliyordu. İşte geldi.

Karşılaştırmadaki sorun şimdiye kadar basitti: neredeyse hiçbir elektrikli modelin adil biçimde kıyaslanabilecek benzinli bir ikizi yoktu. BMW şimdi böyle bir çift sundu. Yeni 2027 model 3 Serisi hem benzinli hem elektrikli geliyor ve elektrikli versiyon daha ucuz.

ABD pazarından rakamlar: benzinli M350 xDrive teslimat masrafları hariç 65.900 dolar, elektrikli i3 50 xDrive ise 61.500 dolar. Fark 4.400 dolar, yani elektriğin lehine yüzde 6,7. İki modelin gücü ve tasarımı benzer, hedef kitlesi aynı.

Titiz okurlar çok daha ucuz bir benzinli 3 Serisi de olduğunu fark edecektir: 330 modeli 49.900 dolar, 330 xDrive ise 51.900 dolar. Ama bunların şimdilik elektrikli bir karşılığı yok. Fiyat listesinde görünmeyen bir fark da var: elektrikli i3, BMW'nin en yeni platformu ve teknolojisi üzerine kurulu, benzinli ise mevcut platformun elden geçirilmiş bir versiyonuyla idare ediyor.

Menzilde de dram yok. Dört çeker benzinli 3 Serisi, önceki modeller gibi dolu depoyla büyük ihtimalle yaklaşık 724 kilometre yol yapacak. Elektrikli olan tek şarjla 753 kilometre gidiyor ve BMW'ye göre 10 dakikalık hızlı şarj yaklaşık 335 kilometre menzil ekliyor. Farkı yalnızca otoyolda yaşayanlar hissedecek.

Şimdiye kadar kural şuydu: elektrikli otomobil galeride daha pahalı, uzun vadede daha ucuz. Artık galeride de ucuzlamaya başlıyor. Bizde ilk soru fiyat mı olacak, yoksa nerede şarj edileceği mi?