Üsküp Şehri, 100 yeni elektrikli otobüs için altyapıyı hazırlamaya başladı. Çalışmalar hatları, şarj istasyonlarını ve en önemlisi, tüm filonun şarjı için daha yüksek kapasitenin sağlanması gereken Avtokomanda'daki otobüs garajında daha güçlü elektrik beslemesini kapsıyor. Şarj istasyonları Tren Garı yakınında ve Gjorçe Petrov'da da öngörülüyor, çalışmaların bir kısmına EVN'nin de müdahale etmesi gerekecek.

"Bunu, ilk otobüs geldiğinde hazır olmak ve hiçbir aksama yaşanmaması için yapıyoruz" diyor Belediye Başkanı Orce Gjorgjievski. Otobüslerin çoktan üretildiği, Üsküp'ün ise geciktiği yönündeki iddialara şöyle yanıt veriyor: "Bir teslim süresi var. Otobüsler, kamu alımı biter bitmez hazır olamaz." Hazırlıkların üretim sürerken tamamlanması gerektiğini söylüyor.

Bu alımın geçmişi, gecikme sorusunun neden sorulduğunu açıklıyor. Ulaştırma Bakanlığı toplam 150 elektrikli otobüs ve 75 şarj istasyonu alıyor - 100'ü Üsküp'e, 50'si diğer belediyelere. İlk ihale, Kamu Alımları İtiraz Komisyonu'nun kararıyla mayısta iptal edildi. Temmuzda yenilenen süreçte en düşük teklifi Macar "Ikarus elektrik" ile EVN verdi: KDV hariç yaklaşık 3,12 milyar denar. Dört teklif sahibi vardı, elektronik ihaleye iki teklif ulaştı. Teslimat kademeli: altı ay içinde 30 otobüs, 12 aya kadar 60 tane daha ve 18 aya kadar son 60 tane.

Ve burada kaydedilmeye değer bir belirsizlik var. Başkan, ilk 30 otobüsün yılbaşına kadar Üsküp'e gelmesi gerektiğini söylüyor. Ama alım koşullarında her kademeden ne kadarının başkente, ne kadarının diğer belediyelere gideceği belirtilmemiş. Yani ya Üsküp ilk sevkiyatın tamamını alıyor ya da "yılbaşına kadar" takvimin iyimser bir okuması. Altı aylık sürenin tam olarak ne zaman başladığını da kimse söylemiyor.

Otobüsler, Gjorgjievski'nin aynı röportajda çizdiği daha büyük bir haritanın parçası: Tren Garı'nda şehir treniyle bağlanan BRT, 2027'de BRT için saha çalışmaları, ilk etabı tamamlanan ve "2028 sonu ya da 2029 başında" tam işleyecek Kisela Voda yeraltı yolu, ekim ortasına kadar "Rahibe Teresa" alanında iki prefabrik katlı otopark ihalesi. Üsküp'ün ulaşım politikası şu anda bir süreler listesi.

Gerçek sınav basit: şarj istasyonları ve garajlar, ilk otobüs grubu gelmeden hazır olacak mı, yoksa otobüsler sistem yetişene kadar park halinde mi bekleyecek? Toplu taşıma şirketinin araç filosu yıpranmış durumda ve yeni otobüsler gerekli. Soru, şehrin fabrikanın hızına yetişip yetişemeyeceği - yoksa fabrikanın şehri beklemek zorunda kalacağı.