Avrupa'daki uçak yakıtı krizi gerçek ve Brüksel acil önlemleri şimdiden gözden geçiriyor. Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), kıtlık olması durumunda Avrupalı havayollarının Amerikan yakıtı kullanabileceğini açıkladı - "Avrupalı taşıyıcıların güvenli şekilde yapmaları kaydıyla ABD üretimi yakıtı kullanmalarına engel yoktur" sonucuyla.

Teknik olarak fark iki çeşit arasında. Jet A-1 Avrupa, Afrika, Avustralya ve Asya'nın büyük bölümünde global standart. Jet A ABD ve Kanada'da kullanılıyor. İkisi de gazyağı bazlı ve "esasen benzer" - ancak Jet A-1'in donma noktası daha düşük, bu da kıtalararası uçuşlarda belirleyici fark olabilir. EASA ek güvenlik önlemleri istemiyor, yalnızca "geçiş döneminde operasyonel tavsiyeleri" vurguluyor.

Makedonya için bağlam farklı ve bakan Aleksandar Nikoloski sakin tablo çizmek için acele etti. "90 günlük rezervimiz var, yasal gereklilik 60 gün. Hiçbir sorun yok," dedi. Üsküp havalimanı Priştine'yi (tamamen) ve Niş'i (kısmen) gazyağıyla besliyor; bu da onu bölgesel yakıt dağıtıcısı yapıyor.

Daha da ilginç olan - krizin ortasında, Makedonya haziranda beş yeni hava hattı açıyor. Austrian Airlines ilk kez Viyana-Ohrid'e uçuyor. Wizz Air Krakov-Ohrid ve Vrotslav-Ohrid hatlarını ekliyor. Üsküp'ten iki İtalyan destinasyonu giriyor: Sicilya'da Palermo ve Sardinya'da Alghero. Avrupa'nın yarısının iptal edilen uçuşları tartıştığı bir yılda, Üsküp yenilerini ekliyor.

EASA havayolları için bir karşı kural da getirdi. Pahalı yakıt, yolculara tazminat ödenmeden uçuş iptali için gerekçe olamaz - bu kural taşıyıcıları iki ateş arasında bırakıyor: ya yakıt için pahalıya ödeyecekler, ya tazminatlarda pahalıya. Havacılığa yatırım için ideal bir an değil.

Balkanlı yolcu için soru basit: bu yaz uçuş fiyatları yüzde 20-30 sıçrarsa, turizm sektörü hâlâ ayakta kalır mı? Ve Üsküp havalimanı bölgesel hub olursa, Makedonya nadiren kullandığı coğrafi avantajının bir kısmını sonunda kullandı mı demek? İlk bakışta bakanın rakamları iyi görünüyor. Soru şu: Brüksel ve İran yaz sonuna kadar uzlaşmaya varmazsa bu rezervler ne kadar dayanır?