"Her 12 kilometreye yeni otoyol dersek, Makedonya'nın neredeyse 29 otoyolu var!"

12 Ekim 2026'da Ulaştırma Bakanı Aleksandar Nikoloski, Bukoyçani - Kırçova otoyolunun inşaatının başladığını duyurdu ve bunu Makedonya'da inşa edilen altıncı otoyol olarak sundu.

Söz konusu olan, Üsküp'ten Ohri'ye kesintisiz otoyol bağlantısı sağlaması gereken, 8. Koridor'un parçası olan yaklaşık 12 kilometrelik bir kesim.

Bukoyçani - Kırçova projesi 2026'da sıfırdan başlamıyor. Bu kesim için proje belgeleri 2020'de zaten mevcuttu, sonraki yıllarda finansman sağlandı ve uygulama hazırlandı. Nikoloski 2025'te inşaatın 2028 sonuna kadar tamamlanması gerektiğini duyuruyordu. Bugün, Ekim 2026'da, çalışmaların resmi başlangıcında dört yıllık bir süreden söz ediliyor - bu da 2030'da bitiş anlamına geliyor.

Devlet İstatistik Kurumu verilerine göre Makedonya'nın 2025 sonunda 347 kilometre otoyolu vardı.

Bu 347 kilometreyi 12'şer kilometrelik kesimlere bölersek, neredeyse 29 otoyol elde ederiz! Elbette Makedonya'nın 29 ayrı otoyol güzergâhı yok. Ama tam da bu karşılaştırma, otoyol ile otoyol kesimini birbirinden ayırmanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Bukoyçani - Kırçova yeni bir güzergâh için yeni bir fikir değil. Onlarca yıldır planlanan Üsküp - Ohri otoyol bağlantısının bir parçası. Kırçova - Ohri kesiminin inşaatı daha 2014'te başladı. O zamandan beri 12 yıldan fazla geçti; birkaç hükümet, bakan, takvim ve mali hesap değişti, ama tam otoyol bağlantısı hâlâ tamamlanmadı. Şimdi de aynı koridorun bir kesimi daha, dört yıllık, yani 2030'a kadar sürecek bir tamamlanma süresiyle duyuruluyor. Kimse bu kesimin inşa edilmesi gerektiğine itiraz etmiyor. Aksine, tamamlanması Makedonya'nın batısının işlevsel biçimde bağlanması için şart. Ama kamuoyunun yeni bir proje, yeni bir şantiye ve yeni bir otoyol güzergâhı arasındaki farkı bilme hakkı var. Makedonya'nın ihtiyacı duyurulan otoyol sayısında bir yarış değil; bitmiş kilometreler, uyulan takvimler ve kamu parasının şeffaf harcanması. Çünkü bir otoyol, görkemli açılış ve temel atma törenlerinin sayısıyla değil, kaç kilometrenin inşa edildiği ve vatandaşların bunları ne kadar güvenle kullanabildiğiyle ölçülür. Her 12 kilometreye ayrı bir otoyol dersek, Makedonya'nın zaten neredeyse 29 otoyolu var. Ama tamamen bitmiş otoyol güzergâhlarından söz ediyorsak, onları farklı saymak gerekir.