„Wenn wir alle 12 Kilometer eine neue Autobahn nennen, hat Mazedonien fast 29 Autobahnen!“

Am 12. Oktober 2026 kündigte Verkehrsminister Aleksandar Nikoloski den Baubeginn der Autobahn Bukojčani - Kičevo an und präsentierte sie als sechste Autobahn, die in Mazedonien gebaut wird.

Es handelt sich um einen etwa 12 Kilometer langen Abschnitt, Teil des Korridors 8, der eine durchgehende Autobahnverbindung von Skopje nach Ohrid ermöglichen soll.

Das Projekt Bukojčani - Kičevo beginnt 2026 nicht bei null. Bereits 2020 gab es Planungsunterlagen für diesen Abschnitt, in den Folgejahren wurde die Finanzierung gesichert und die Umsetzung vorbereitet. 2025 kündigte Nikoloski an, der Bau solle bis Ende 2028 abgeschlossen sein. Heute, im Oktober 2026, ist beim offiziellen Baubeginn von einer Frist von vier Jahren die Rede - also Fertigstellung 2030.

Laut Statistikamt hatte Mazedonien Ende 2025 347 Kilometer Autobahn.

Teilt man diese 347 Kilometer in Abschnitte zu je 12 Kilometern, erhält man fast 29 Autobahnen! Natürlich hat Mazedonien keine 29 eigenständigen Autobahnstrecken. Aber gerade dieser Vergleich zeigt, wie wichtig es ist, zwischen einer Autobahn und einem Autobahnabschnitt zu unterscheiden. Bukojčani - Kičevo ist keine neue Idee für eine neue Strecke. Es ist Teil der Autobahnverbindung Skopje - Ohrid, die seit Jahrzehnten geplant wird. Der Bau des Abschnitts Kičevo - Ohrid begann bereits 2014. Seitdem sind mehr als 12 Jahre vergangen, mehrere Regierungen, Minister, Fristen und Finanzberechnungen haben gewechselt, und die durchgehende Autobahnverbindung ist immer noch nicht fertig. Jetzt wird ein weiterer Abschnitt desselben Korridors angekündigt, mit einer Bauzeit von vier Jahren, also bis 2030. Niemand bestreitet, dass dieser Abschnitt gebaut werden muss. Im Gegenteil, seine Fertigstellung ist für eine funktionierende Anbindung des Westens Mazedoniens unerlässlich. Aber die Öffentlichkeit hat das Recht, den Unterschied zwischen einem neuen Projekt, einer neuen Baustelle und einer neuen Autobahnstrecke zu kennen. Mazedonien braucht keinen Wettbewerb um die Zahl angekündigter Autobahnen, sondern fertige Kilometer, eingehaltene Fristen und eine transparente Verwendung öffentlicher Gelder. Denn eine Autobahn misst man nicht an der Zahl feierlicher Eröffnungen und Grundsteinlegungen, sondern daran, wie viele Kilometer gebaut sind und wie viele Bürger sie sicher nutzen können. Wenn wir alle 12 Kilometer eine eigene Autobahn nennen, dann hat Mazedonien schon fast 29. Aber wenn wir von vollständig fertiggestellten Autobahnstrecken sprechen, dann muss man anders zählen.